全球领先的精密工程电子元件供应商TE Connectivity（TE），原Tyco Electronics，已开发出广泛系列的继电器产品，专门设计适用于电动汽车充电站,并满足在线电压下的特殊需求。 在设计电动汽车充电站时，一定要考虑对继电器、连接器和电缆等元器件的新要求。尤其是继电器和接触器，在设计的完整性和要求的符合性方面起着至关重要的作用。继电器与其他功率元件一起协同作用，以此来实现对充电过程的精确控制和对各种负荷的无损耗开关操作。这些继电器具有高耐久性和高可靠性特点，可确保充电站内部系统的运行安全和常规使用的寿命。对于线电压应用中的继电器，TE为功率切换提供在工业上已经采用了几十年的行之有效的解决方案。

  9月10日，据国外新闻媒体报道，松下将与美国 纯电动汽车 初创企业Tropos Motors在商用车领域展开合作，松下考虑提供车载电池和纯 电动汽车 有关技术。 松下 松下将与Tropos Motors在electric Compact Utility Vehicles（eCUV，电动紧凑型多用途车）商用汽车开发领域展开合作。Tropos Motors推进开发的eCUV除了紧急用车辆之外，还面向农业和最后1英里货运汽车等等广泛用途。合作中将采用松下拥有的电动化所需零部件和系统等技术。 松下是车载锂离子电池领域巨头，向 特斯拉 供应车载电池。松下的合作伙伴还有丰田，双方在电动汽车电池领域也有研发合作。

  相关技术 /

  汽车行业目前正在经历一个重大的技术变革时期，这已经是个不争的事实。过去100多年里，内燃机引擎中都在使用燃油泵和活塞，而现在正在被锂离子电池、逆变器和IGBT所取代。简言之，汽车正在变得更电子化。汽车的第一次电子化可能仅仅被看作是增加其电子含量的演练，或在适应现有的非汽车系统(如高压工业驱动器)，最终适应汽车中的应用。然后，采用这种方法将会大大低估可能面临的挑战。在功率和电压等级方面，就目前的相似度而言，它们都与相关的工业离线应用类似。在汽车世界里，空间和重量都受到限制，而且环境也很恶劣，0ppm(ppm=不合格品个数*1000000/批量)质量至关重要，而让问题变得更严重的是，纯电动车(EV)中的能源供应是有限的，因此效率

  专家提醒：大规模兴建充电站需谨慎 国家能源局相关负责人近日透露，“电动汽车充电设施标准”将于近期推出，“标准”将对电动汽车充电设施的建造、设计、运行、维护等给出详细指标。同时针对国家电网、南方电网、中海油等多个主体建设的充电站（桩）予以规范。 目前，全国各地都在争相兴建充电站，新能源汽车配套设施建设乱象丛生。同时，有两种电池能源供应模式正在形成。 电池快充寿命衰减惊人， 盲目建站风险大 私人购买新能源汽车补贴标准出台后，部分试点城市的“再补贴”政策也随即出台，新能源汽车消费正逐步启动。面对广阔的未来市场发展的潜力，国家电网、南方电网、中海油、中石化等巨头纷纷跑马圈地，各地掀起一股兴建充电站的风潮。 截至目

  NIO Power沈博的微博里面，提及了一个现象 “对比看下充电时长。不含下单扫码拔枪插枪结算，不含排队等待，不含遇上问题换桩，仅从充电启动到结束的纯充电时长，蔚来用户约30到40分钟，用蔚来自己的桩要快些。几款主流增程车，在蔚来桩上的纯充电时长，是50到60分钟，这也是部分用户反复拷问我们为何需要允许增程车充电的原因，有数据支撑的”，那么从技术分析来看，为什么增程的时间会更长呢？ 芝能的分析认为： 1）增程的电池系统如果从30kWh开始算，主要的原因是，快充是非经常性工况。早期电池是沿用早期BEV电芯，所以充电倍率设计成1.2C，所以充电时间会比较长；而更新版本，主要是后期80%以后为了质保考虑，一般速度降低更快，所以更慢

  增程快充时间会很长么？ /

  充电器作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的常规使用的寿命、充电时间。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的根本原则，另外，还应该要考虑充电器对各种动力电池的适用性。 图1所示为快速充电器的控制管理系统组成，该系统有别于传统充电器所采用的连续电流充电和脉冲电流充电方式，采用了智能化的变脉冲充电方式，即采用如图2所示的充电电流脉冲，包括充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。 该快速充电器根据实时检测到的电池组的端电压、充电电流、温度、动态内阻等信息，按照马斯充电定律，通过采用智能控制算法实施对充电电流脉冲宽度T1、间歇时间T2、放电电流脉冲T3的分段调节，以消除被充电

  快速充电技术原理介绍 /

  根据《路透社》的一手消息称，虽然摩托车生产商Mission Motors在今年9月才刚刚申请破产，不过早在今年5月开始旗下一些顶级工程师和优秀员工就慢慢的开始投奔苹果并且寻找了自己的新位置。Mission Motors是一家在2007年创办的电动摩托车生产商，并且也生产电动汽车的组件。 从网上曝光的消息来看，自从面临融资和商业模式的困境后，苹果已经从Mission Motors挖走了35名员工，这中间还包括了公司的一些顶尖员工，而这也导致Mission Motors最终走向了破产倒闭的风险。不过除了Mission Motors这样的中小企业之外，苹果还从克莱斯勒、奔驰和特斯拉等大规模的公司挖走了不少员工。     根据Appl

  汽车召回，顾名思义，就是将有问题缺陷的汽车产品由厂家及时召唤回去，做改造升级。就在6月30日，国家质检总局发布了2017年上半年国内汽车召回的所有信息。中国乘用车市场共38个汽车品牌发布了118次召回公告，累计召回4861998辆汽车。   其中，有必要注意一下的是， 特斯拉 启动了公司历史上最大规模的一次召回，国内共6634辆特斯拉汽车将被召回，占其2016年总销量的69.7%。将近7成的特斯拉被召回，一时间又将这家明星车企推上了风口浪尖，难道真是特斯拉汽车的质量不过关？     到底是什么原因召回？ 早在今年4月份，特斯拉就发布了将在全世界内召回5.3万辆Model S和ModelX车型的消息，中国市场自然也在此次召回的范围

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