为规范燃料电池汽车检测工作，支撑燃料电池汽车示范应用，经请示工业与信息化部同意，现将《燃料电池汽车测试规范》发布。请各生产企业及检验测试的机构在开展燃料电池汽车示范应用工作中实施。

  测试过程中采集数据的频率应不低于5Hz，数据应精确到小数点后2位，另有说明除外。

  按照GB/T 24554-2009第7.4章节的规定进行燃料电池系统的额定功率试验。测试平台依规定的加载方法对系统来进行加载，加载到制造商申报的系统额定功率后持续稳定运行60min，在此期间燃料电池系统应满足：

  a)燃料电池系统的输出功率应始终处于60min平均功率的97%~103%之间；

  c)燃料电池系统持续稳定运行60min内，其单电池平均电压应不低于0.6V，计算方式为60min燃料电池堆的平均电压除单电池节数。

  以燃料电池系统输出的60min平均功率作为燃料电池系统的额定功率PFCE，根据GB/T 24554-2009第8.3章节的规定计算电堆的功率Pstack。

  注1：单电池节数采用双极板（含两端单流场极板）数减1的方式计算，包括空电池。

  注2：计算质量功率密度和体积功率密度时，燃料电池系统额定功率测量值以kW为单位，保留三位小数；最终记录燃料电池系统额定功率标称值时，以kW为单位，向下圆整到整数。

  按照GB/T 24554-2009第7.11章节的规定测量燃料电池系统的质量m，测量时应按照尽可能保证被测系统完整性的原则，应确保被称重的燃料电池系统在连接氢气源和散热器的条件下即可正常工作，称重范围有燃料电池系统边界内的所有部分，如图1所示，单位为kg，具体包括：

  c)空气供应系统，包括空气滤清器、消音装置、空气压缩机、中冷器、增湿器等；

  d)水热管理系统，包括冷却泵、去离子器、PTC等，不包括辅助散热组件、散热器总成、水箱、冷却液及加湿用水；

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  北极星氢能网获悉，9月18日，首批9辆氢燃料电池车正式投入到上海青浦园区的7条接驳班车运营路线，这一氢能应用场景示范项目正式落地。据了解，这些车身被喷涂为绿色、车后标有“氢燃料”、车牌号以“F”结尾的氢燃料电池车由金龙联合汽车工业（苏州）有限公司生产，搭载了园区内的企业上海安池科技有限

  9月10日，由国网嘉兴供电公司研发的首辆氢能应急电源车在第19届杭州亚运会火炬嘉兴站实现首次实战应用。据悉，该氢储能发电车由氢燃料电池作为供能主动力，锂电模块用于支持燃料电池及负载波动，并采用氢能与锂电混合能量方案，可自动调整燃料电池运行工况，保障应急电源稳定输出，实现保电过程零碳排

  北极星氢能网获悉，9月17日，河北省石家庄市首批氢能源公交车全部投入至公交216路运营。据介绍，该批公交车能量转化过程不涉及燃烧、无机械损耗、能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，全程无碳排放，真正的完成了零排放、零污染、高效率、高续航。

  北极星氢能网获悉，9月18日，力源科技公告，董事会同意聘任侯俊波先生为公司副总经理。侯俊波先生，1980年出生，哈尔滨工业大学本科及硕士研究生学历，中科院大连化学物理研究所博士学历。2007年7月至2008年8月，任新源动力股份有限公司项目工程师；2008年8月至2010年7月，任奥地利莱奥本大学博士后研

  9月14日，四川省经信厅发布公示氢燃料电池汽车示范奖励通过评审的市（州）名单。为贯彻落实省政府《关于印发四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》（川府发〔2020〕16号）精神，组织并且开展了氢燃料电池汽车示范奖励申报工作。经专家评审，共计4个市（州）通过专家评审。共计新投入162

  中国工业与信息化部节能与综合利用司司长黄利斌14日在吉林长春表示，目前，中国氢能“制储输用”产业链初步形成，已拥有非常良好自身基数与大规模应用市场，氢能产业呈现出逐步商业化的发展形态趋势。当天，“氢动吉林”首届氢能产业高水平质量的发展论坛在长春举行。来自中国氢能产业领域的200余位代表与会，共同探

  氢燃料电池车市场作为整个氢能产业链的下游，相对别的环节已经率先取得突破，未来发展将聚焦新技术对原有技术的替代。浙江嘉兴，长三角地区的重要港口所在地。平湖滨海大道加氢站的背后是嘉兴港区高高堆起的集装箱，多辆氢燃料电池重卡正在此加注燃料。当前，加氢站鲜有盈利，而这里却是个例外。与传统

  北极星氢能网，9月4日，万国数据与韩国SK集团子公司SKecoplant宣布，双方将针对万国数据新加坡新建的数据中心深化合作，联合开展燃料电池电源解决方案技术试点，探索氢能在数据中心应用的最佳方案。据悉，万国数据与SKecoplant于2022年首次达成战略合作，双方曾在东南亚数据中心共同推广燃料电池电源解

  北极星氢能网获悉，截至9月5日，广州石化累计向粤港澳大湾区供应高纯氢1100.5吨。广州石化是中国石化在粤港澳大湾区建设的首个高纯氢生产基地。目前，广州石化紧扣“双碳”目标，结合安全绿色高水平质量的发展技术改造项目，正积极地推进5000标准立方米/小时的氢能（二期）项目建设，计划于2023年年底建成中交

  北极星氢能网获悉，9月1日，江苏苏州市政府印发《关于加快培育未来产业的工作意见》，氢能被列为重点领域之一。其中张家港市侧重制储加氢、氢燃料电池、氢能装备；常熟市侧重氢燃料电池、氢能车、氢能装备研发检测。重点突破低成本高效绿氢制备、高压气态和低温液态氢能储输、加氢站建设运维、大功率长

  北极星氢能网获悉，8月30日，北京市怀柔区、昌平区、大兴区发布2023年氢能源包车客运运力指标投放公开招标公告，招标总量共计235辆，其中昌平区招采100辆，大兴区130辆，怀柔区5辆。2021年8月，国家五部委联合批准将京津冀氢燃料电池汽车示范城市群列入国家首批示范城市群，由大兴、海淀、昌平等北京市

  北极星氢能网获悉，8月30日，河南工信厅公布了政协委员“关于加快郑州城市群燃料电池车辆示范应用的提案”的答复。豫工信办案〔2023〕33号河南省工业和信息化厅对省政协十三届一次会议1310513号提案的答复陈文红委员：您提出的关于“关于加快郑州城市群燃料电池车辆示范应用的提案”收悉。经与省财政厅

  近年来，浙江温州致力于打造中国新能源产能中心和应用示范城市，招大引强加快新能源产业链布局再优化、新能源制造产能再加码。就在前不久，温州市首座加氢站——双屿加氢站顺利通过建设（土建）项目工程完工验收，进入设施安装调试阶段。双屿加氢站选址温州市鹿城区康园路与康盛路交叉口，位于温州市双

  北极星氢能网获悉，8月14日亿华通发布业绩预警公告。上半年亿华通归母净亏损较去年同期6000万元增加约30%（即约7800万元）。对于亏损扩大的原因，公司表示主要是营业收入与去年同期相比减少约40%所致。据亿华通披露，业绩减少主要可归因于燃料电池行业仍处于商业化初期，本集团经营业绩具有一定波动，

  北极星氢能网获悉，张家口市近日印发《张家口市加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2023—2025年）》，将通过车辆示范推广应用带动技术产业化应用，积极探索新型商业模式，完善政策体系建设，构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业高质量发展模式，将张家口打造成为全国氢能和燃料电池汽车产业

  2023年上半年，全球的氢能产业持续发展，尤其电解制氢设备环节保持了持续快速地增长趋势，比较之下，另一市场关注的热点环节，即全球燃料电池汽车市场却呈现“不进反退”现象，氢云链统计，全球燃料电池汽车销量勉强超过8000辆，同比下降超过10%。一叶知秋，销量数据下滑原因几何？产业高质量发展逻辑是否发生

  北极星氢能网获悉，8月8日，河南郑州市人民政府发布《郑州市汽车加氢站管理暂行办法》。其中规定城镇燃气主管部门负责加氢站监督管理工作，加氢站经营须取得燃气经营许可证。本次《办法》的发布，旨在为燃料电池汽车示范应用提供经济、安全稳定的氢源保障，大大降低车用氢能成本，建立健全安全标准及监

  8月10日，北京市海淀区政府召开京津冀燃料电池汽车示范城市群专题会议。会议要求提前谋划部署、快速推进加氢站建设，加强与运营企业和生产企业沟通协调，逐步提升车辆运力，围绕城市物流配送、企业和事业单位班车通勤，推动区域应用场景落地，积极探索形成可推广、可复制的示范效应和模式创新。

  《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》出台，确定了当前氢能标准研制的重点，结构和内容更贴近氢能和燃料电池汽车领域的产业实践，某些特定的程度上体现了国家支持氢能产业高质量发展的信心和决心，为产业高质量发展指明方向。（文章来自中国能源报作者：仲蕊张胜杰）8月8日，国家标准委与国家发改委、工信部、生态环境部

  北极星氢能网获悉，2023年8月10日，中汽协发布2023年7月汽车工业经济运作情况，7月燃料电池汽车产销量分别约为200辆、300辆，环比大幅度地下跌。7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%市场占有率达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别

  据悉，北京市生态环境局于2023年4月正式对外发布了《北京氢燃料电池汽车碳减排方法学》，该方法学由北京市应对气候变化管理事务中心和北京交通发展研究院联合起草，是我国首个面向氢能领域的碳市场方法学。2023年7月，作为全国首个可进入碳市场交易的氢能碳减排项目，北京氢燃料电池汽车碳减排项目成功立项

  北极星氢能网获悉，东方电气为成都第31届世界大学生夏季运动会提供了80辆氢能大巴。据悉，本次提供的大巴，搭载东方电气自主研发的氢燃料电池系统，东方电气提供的氢能大巴与传统燃气和纯电车不同，具有续航能力长、补能时间短、零污染等多项核心科技。其氢燃料电池系统拥有全套自主知识产权，系统最高

  燃料电池板块，实际上我们把这个标准体系分为整车级、燃料电池级和氢系统级三大部分。这三大部分目前已经在使用的有六个标准，包括五个方面的内容，但这六个标准相对都制定得比较早了，随着这几年技术发展的快速提升，这六个标准都启动了修订工作；首先整车的是安全要求和最高车速的，燃料电池包括发动

  目前做的都是按照标准体系的路线图一步一步做，但是做标准都有一个周期。我们燃料电池汽车的加快速度进行发展，对我们企业来说，不能单单看那几个标准，国家标准只是一个最基本的要求，它是入门的最低要求。对我们要想设计一款好的产品，满足未来产品发展的需求，我们在大多数情况下要关心的内容非常的多。比如说这