电池容量的大小是以该电池在规定的电流下所能持续的放电时间来衡量，例如：某12V充满电普通铅酸电池在1A的放电电流下，由正常电压放电到放电终止电压10.5V时，维持的时间为10小时则该电池的容量为10AH.（1A乘以10小时=10AH）

  电池的容量在不同的放电电流下所能释放的容量值并不相同，这是电池特性。放电电流越大容量值越小。（例如：10AH的电池当你以1A电流放电，放电时间有10小时，可是当你以5A电流放电时，放电时间却只有1.5小时甚至更少，也就是说该电池在1A电流下的容量是1A乘以10小时=10AH，在5A电流下的容量是5A乘以1.5小时=7.5AH。我们大家可以这样理解，当一个运动员以百米冲刺的速度跑步，估计跑个2千米就会累趴下，可当他慢跑时却能完成40千米的长跑）当我们要测试一个电池的容量时，首先要明白测试的目的，如果测试的目的是为了检验电池容量和厂家标称值是否相同，则应咨询电池厂家的测试标准（放电电流和放电终止电压），测试标准不同，结果自然无法比较。如果测试的目的是为了检验该电池在使用产品上的放电时间则应该按产品的平均工作电流设置，测出容量结果后除以所设置的放电电流则为放电时间，单位为小时。（例如：12V电动车用动力电池测试结果为12AH放电电流为5A则放电时间为2.4小时即2小时24分钟，如果电动车在该电流下的车速为30公里，则电动车的行驶里程为72公里）

  并联——电池的并联能使我们得到更大的容量，例如，十片3.7V2AH锂电池并联能使我们得到一块3.7V20AH电池组。电池的并联除要求种类规格相同外，关键是电池在并联之前应注意每片电池的电压是否接近，否则易引起电压高的电池向电压低的电池大电流放电，从而损坏电池。

  电池内阻反映的是这个电池的放电能力，我们大家可以把电池比喻为一个水池，内阻比喻为连接水池的一根水管，电池容量的大小指的是水池体积的大小，也就是说能装多少吨的水。内阻指的是用于放水水管的粗细，内阻小相当于水管粗，内阻大相当于水管细。从这个比喻中我们大家可以看出电池内阻自然是越小越好，类式于粗水管放水，只要调节水阀我们就能够获得大小水量的放水。而细水管放水即使我们把水阀全开也无法大水量的放水。简单来说内阻小的电池大电流放电能力强，大电流放电时电池电压下降的小。对于电动车而言使用内阻小的电池将能使车辆获的更大的载重和爬坡能力。电池的内阻和种类，容量，和生产的基本工艺有关，对于相同容量的电池要想减小内阻最直接的办法是增大极板面积，将极板做薄增加层数，采用类似于电容的生产的基本工艺。如此一来，低内阻电池也就带来了漏电流大和常规使用的寿命短的问题，电池的内阻小只代表性能，不代表质量。因此我们在选择电池时，应该遵循大电流电器使用低内阻电池而小电流电器使用大内阻电池的原则，只要电池在使用的过程中电压的跌落不影响电器的使用，电池没有明显发热就行。这样更有助于成本的降低。

  明白了以上知识，我们也就容易理解容量测试仪的测试要是看放电电流和放电终止电压的调节范围，我们选购时尽可能地选择放电终止电压和放电电流能自由调节的。这样检测仪的通用性强。放电终止电压的调节范围决定了测试仪测试电池组的电压伏数，也就是说1-24V调节范围的测试仪只能测试放电终止电压设定在24V以内的电池或电池组，36V的电池是无法测试的。至于放电电流范围则最好能同时兼顾电池的厂家测试标准和电池使用产品的工作电流。这样我们就能方便的知道电池的容量是否和厂家的标称容量一致以及该电池在应用产品上的放电时间。例如普通的10AH铅酸电池，厂家的测试标准为1A放电，并且该电池只是用于照明应用，工作电流为0.8A，这样我们最终选择128元（放电电流0.1-2A）这一款就可以了。但如果是用于电动车的10AH动力电池，厂家测试标准为5A，电动车工作电流为6A则一定要选择138元（放电电流1-20A）这一款。

  串联——电池的串联能使我们得到更高的电压，例如，十片3.7V10AH锂电池串联能使我们得到一块可用于电动车的37V10AH电池组。电池的串联除要求种类规格相同外，关键是电池的实际容量必须接近。因为在串联电路中，每个电池的放电电流和充电电流是相同的，如果把容量大小不一的电池串联在一起，将易引起容量小的电池形成过充和过放。往往是容量小的电池首先损坏。