作为电瓶车的动力来源，蓄电池的容量决定了电瓶车能跑多远、能跑几天，这是蓄电池性能的直接体现。在检验测试过程中，工程师也进行了常温放电、低温放电、大电流放电等性能测试。

  国家标准规定：-18℃环境下电池实际放电容量不能低于额定容量0.7倍，-10℃环境下实际放电容量不能低于额定容量0.8倍。以一块标称容量为20Ah的蓄电池为例，在-10℃环境下，实际容量起码不低于20Ah的0.8倍，也就是16Ah才符合规定标准要求。而检验测试发现，标称为20Ah的蓄电池，低温容量有的在12Ah，有的仅为10Ah。标称为江西金海有新能源科技有限公司生产的铅酸蓄电池，标称容量为22Ah，实测-18℃条件下11.787Ah（达标值：15.4Ah），-10℃条件下13.776Ah（达标值：17.6Ah），远低于标准要求。

  检测工程师和记者说，消费的人在冬季或其他低温度的环境下使用电瓶车，有时候明显感觉到电池不耐用，充电比平时更频繁；有的干脆直接在行驶途中电量耗尽，电动车直接变成脚踏车，这些大都是蓄电池低温容量不合格导致的。