现在对于车辆退役电池的筛选是个大问题，不少朋友都在致力于往这个方向上去考虑。目前主流的声音有：提出采取电池历史数据进行健康状态评估，进而对电池进行筛选，重组、传统测试方法（这里评估容量的充放电测试很费时间）、EIS方法，有点不同道路的情况，我们在这里首先谈一下目前大趋势上新能源汽车动力蓄电池溯源工作。

  2018年2月26日工业与信息化部联合各部委发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，并明确将自2018年8月1日起正式实施。工信部委托北京理工大学在现有的新能源汽车国家监测与管理平台基础上进行功能升级，作为“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台的车载管理模块”(以下简称“车载管理模块”)，实现汽车动力蓄电池溯源数据信息的收集等相关功能。

  由汽车生产企业直接将动力蓄电池编码信息上传至“车载管理模块”，同时新能源汽车售后服务机构、电池租赁等运营企业也应尽快建立动力蓄电池编码与新能源汽车的动态联系。动力蓄电池生产企业须将符合国标GB  34014《汽车动力蓄电池编码规则》的电池编码数据传输至汽车生产企业，由汽车生产企业负责将车辆信息与电池编码数据信息匹配绑定后上传至  “车载管理模块”。如下图所示主要包括

  电池生产企业：包括单体生产厂商和Pack生产企业，通过数据交互，把单体、模组和电池系统的各个层面信息归档，然后对所有不同批次不相同的型号(包括各个改进型号)全部按照以上的编码规则，接着进行分类，通过梳理之后，统一汇总到电动汽车生产企业这里。

  通过整一个完整的过程监控，把电池生产、维修过程中的相应信息，通过整车企业的联网平台汇总到国家监控平台，等于国家监控平台包含：

  在这里我们来探讨一下电池数据的采集和应用，由于按照上述的规则，在数据库里面的数据包含使用的过程在数据密度和采集精度时有差异的。在实际使用中，采集数据需要覆盖一定的层面，包含电池系统的电流、电压、温度，也需要仔细考虑这些采集数据的实际精度。我们在历史数据上检索的主要内容有，电池系统在生命周期的滥用情况，包含各种：

  电动汽车内电池在充电过程中、BMS休眠以前和启动前，记录在较高温度存放的时间实时状态

  我们在考虑这些状态的过程，一方面要考虑采集数据、一方面包括历史故障状态。在实际的开发中，我们大家可以独立于电池系统SOH来做一些尝试：

  通过在线数据来进行评测电池的SOH，评估电池在容量衰减的情况。目前大部分的办法，是通过不一样的温度下，在同一个功率条件下去采集整个电池的充电的过程，然后根据充电电流和充电机电流这两个参数来分析充电的电量。

  直流内阻量测原理是假设电池等效模型为，当电池施加电流时电池电压与电池开路电压的电位差为放电电流‧内阻抗。我们在大数据的时候，可以在电池系统在某些大开度的加速过程，来通过典型的工况捕捉来与以下的办法来进行记录，如我们之前的测试方法的简化版：在电池静置时测得开路电压(U1)，使电池以规格内最大电流(IDisge)定电流放电  18 秒。分别纪录放电开始 2 秒、10 秒与 18 秒电池电压(U2、U3、U4)，透过 U1、U2、U3、U4、  IDisge计算可得放电内阻抗;充电以相对方式处理可得放电内阻抗。

  这里我们大家可以思考下一下动力电池历史数据对退役电池性能评估的作用和局限性是什么?这种方法是否很适合进行退役电池梯次利用的筛选?采用历史数据对老化电池分选，进行梯次利用，是否可靠?

  整个电池数据的分析工作量是很大的，也需要大量的BMS的内部数据的算法对比，还有实验室建立的基准作对比。我们得知最大的问题，还是整个数据的连续性和有效性，在整个生命周期去数据采集的量是非常大的，我们在数据前期和数据后期，数据库里面的数据有必要进行合适的压缩。所以某些程度上，我们现在设计的电池采集的精度、频率和其他要求，只是在某些层面上满足一个基本的采集要求。而不能当下带来直接的效益。我认为这个事情是稳步推进的过程。

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  11月22日，LG新能源召开董事会，宣布金東明担任LG新能源新一任CEO。金東明于1998年加入电池研究中心，是在研发(RD)、生产、产品企划、事业部等电池事业相关领域拥有丰富经验的顶级专家。他自2014年担任Mobile电池开发中心负责人，2017年担任小型电池事业部长，2020年起担任汽车电池事业部长，任职期间

  今年前三季度，全球新能源汽车销量超900万辆，中国占全球市场占有率的60%以上。机构预测，2022年至2030年，全球新能源汽车复合增速将达21.71%，年销量将增至5212万辆。伴随新能源汽车规模持续提升，动力电池的降本需求愈加凸显。动力电池降本的关键路径是大规模量产和工艺技术的提升，而提升工艺技术则主

  11月22日，宝马沈阳生产基地第六代动力电池项目建筑正式封顶，建筑主体全部完工。第六代动力电池项目总投资100亿元人民币，项目投产后将创造2000个新的工作岗位，并采用行业领先的低碳电池生产标准。新项目将为华晨宝马开启创新驱动电动化发展的全新里程碑，进一步巩固宝马在全球电动汽车领域的领先地

  11月20日，位于徐州经开区大庙街道的百亿级比亚迪动力电池项目已全方面进入机电安装阶段，预计12月生产设备进场安装，明年3月上旬进行试生产。徐州比亚迪动力电池项目总投资100亿元，总建筑面积32.99万平方米，建设工业生产厂房、测试中心、能源中心等26个单体建筑及配套设施，主要是做新能源商用车、工程机

  据埃安官微，11月20日，广汽埃安实验室宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证。该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能够保持在90%以上。此前，广汽埃安对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂将率先采用。

  11月15日，广州市政府发布《广州市人民政府关于电瓶车通行管理措施的通告》。广州市电瓶车通行管理措施形成“重要干道分时段限行”方案，将于今年12月15日起正式实施。详情如下：广州市人民政府关于电瓶车通行管理措施的通告穗府规〔2023〕4号根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》《广东

  随着产业发展加速，海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新多个方面数据显示，今年前10个月，我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh，其中，动力电池累计出口101.2GWh。业内的人表示，在海外市场需求不断释放背景下，国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产

  11月20日，CABRCA秘书处发布2023年10月动力电池退役数据月报发布。月报显示，2023年1~10月，全国共产生退役动力电池的13.9万吨，同比增长70.9%。详情如下：01当前新能源汽车停用情况，2023年1~10月，全国停用新能源汽车33.4万辆，同比增长157.7%。其中，非营运载客汽车占54%、租赁载客汽车占15%、公交

  近日，航天锂电顺利完成近10亿元A轮股权融资，本轮投资人以国资产业基金及市场化投资机构为主，由桉树资本领投，海岚资本、源起基金等多家机构参与，将为航天锂电可持续发展提供有力支撑。本轮融资完成后，航天锂电将进一步专注于大圆柱电芯研发、制造及销售，深耕重卡、工程机械车辆等生产场景商用车

  北极星储能网获悉，11月20日，在中创新航全球合作伙伴大会上，欧阳明高院士发言指出：中美元首近日联合发布声明，两国同时争取到2030年全球可再次生产的能源装机增至三倍，那么到2030年全球新能源装机将达到100亿千瓦，其中中国新能源装机将会再增长2倍、不到3倍，达到80亿千瓦以上，这将是前所未有的历史性

  北极星储能网获悉，11月20日，常州新能源产业高质量发展及全球合作伙伴大会上，常州市委副书记、市长盛蕾出席并发言表示。当前新能源产业正成为新一轮国际竞争的主要交易，常州迎来了新能源产业的全方面爆发。产业集聚度全国第四，投资者第一。动力电池产业链完整度达97%，专利拥有量居全国之首，销量占江苏60%

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  随着新能源汽车退役高峰临近，废旧动力蓄电池综合利用重要性愈发凸显，多地加快推进产业规范化发展，并酝酿给予“线月初，深圳市发改委发布《促进安全节能环保产业集群高水平发展的若干措施（征求意见稿）》的通告，提出鼓励电池梯次利用、再生利用项目建设，对纳入工信部新能源汽车废

  10月26日由ACI环保（上海功佳信息咨询有限公司）主办，中国物资再生协会废旧电池回收利用分会，环卫科技网联合支持，德国BHS-Sonthofen公司独家协办的BRS2023中国国际动力电池回收峰会在上海隆重召开。来自国内外整车企业、电池生产企业、电池回收与利用企业及产业链有关技术设备供应商、投资券商、咨

  10月12日，四川省经信厅等10部门印发《四川省进一步推进工业资源综合利用工作方案（2023-2025）》。方案提出，要以构建工业资源循环利用体系为目标，推动全省工业经济绿色高水平质量的发展。到2025年，力争大宗工业固废综合利用率平均每年提高1个百分点，磷石膏和锂渣实现全部消纳（包括综合利用和安全处置）

  10月11日，海南省工信厅印发《关于做好新能源汽车动力电池回收利用调研统计工作的通知》。根据通知，海南省计划于10月份进行全省摸底调研，调研企业包含新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、电池租赁运营机构、回收服务网点（新能源汽车4S店）、回收贸易商、动力电池综合利用企业、新能源汽车资源综

  近日格林美在互动平台表示，2023年上半年，公司回收与梯级利用的动力电池超过11,913吨（1.29GWh），同比增长40%以上，占据中国动力电池报废总量的10%以上。公司动力电池梯级利用产品全方面进入大规模的市场化与商用化阶段，实现营业收入4.04亿元，同比增长57.59%。此外，公司积极推动完成下属公司武汉动

  北极星电池网获悉，9月28日，工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号（工交邮电类617号）提案时表示，下一步加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化监管约束力度。结合产业高质量发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑水平

  近日，天奇自动化工程股份有限公司（以下简称“天奇股份”）与玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司（以下简称“玛莎拉蒂（中国）”）签署长期服务协议，双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作，建立动力电池从退役整车回收拆解-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全

  7月25日，湖南江冶新能源科技股份有限公司（以下简称“江冶新能源”）与中国海螺创业旗下安徽海创循环科技有限公司（以下简称“海创循环”），就锂电池回收及布局成功签署战略合作协议。根据协议，双方就新能源循环产业长远发展的方面出发，本着优势互补、资源共享、互利共赢、一起发展的原则，聚焦废

  11月23日，作为印尼智慧交通及新能源产业展览会同期活动，以促进中印尼企业能源合作为目标的”中国-印尼新能源产业对接会”在雅加达国际会展中心成功举行。本次活动由中国贸促会主办，浙江米奥兰特展览有限公司承办，得到了印尼电力协会MKI、印度尼西亚太阳能协会ISEA、印尼智能电网倡议、印尼电气设备

  2023年11月23日，印尼智慧交通及新能源产业展览会在雅加达国际会展中心开幕。本届展会由中国贸促会主办，浙江米奥兰特展览有限公司承办，得到了印尼电力协会、印度尼西亚太阳能协会、印尼智能电网倡议、印尼电气设备制造商协会、印度尼西亚电气和机械承包商协会等机构支持。本届展览会为期4天，共有来

  北极星储能网获悉，11月22日，宁夏固原市人民政府办公室印发《关于进一步明确部分行业和新兴领域安全生产行业监督管理职责的方案》，其中对电化学储能电站、新能源汽车充（换）电设施等的监管职责进行明确。电化学储能电站：（1）市发展改革委：负责电化学储能电站安全监管，定期组织并且开展联合检查，督促加

  北极星固废网获悉，2023年11月20日，工信部发布了拟公告的废钢铁、废纸、废塑料、废旧轮胎、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业名单公开征求意见，于2023年12月5日前反馈。拟公告的废钢铁、废纸、废塑料、废旧轮胎、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业名单公开征求意见按照《废

  11月21日，大众汽车（安徽）零部件有限公司在安徽合肥投产。该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产工厂，是大众安徽整车的核心供应商。目前相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产。同时，大众安徽也将于年底正式量产基于MEB平台生产的纯电动车型。此次投产的大众新能源汽车电池包

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  北极星储能网获悉，比亚迪在和投入资金的人互动时表示，公司自2009年起开始研发磷酸铁锂启动电池，至今已成熟应用多年，已完成（在售）混动车型的全系搭载。磷酸铁锂启动电池具有寿命长、不亏电、轻量小型、绿色环保的优点，完全解决了铅酸蓄电池的痛点。截至目前，比亚迪已有超200万辆实现整车无铅化的新能

  为深入贯彻落实全省新能源汽车产业集群建设推进大会精神，加强产业高质量发展形势分析、政策解读和业务交流，安徽省发展改革委（省汽车办）于11月13日至14日在合肥举办全省新能源汽车产业集群建设工作专题培训会。省相关的单位业务处室负责同志，各市汽车办以及部分县区、开发区有关部门负责同志共计140余人参

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  北极星储能网获悉，11月17日，广东东莞市应急管理局向社会公开征求《东莞市应急管理局关于加油站内设置汽车充电桩安全管理有关要求》，其中提到，参照《汽车加油加气站消防安全管理》（XF/T3004-2020）的规定，加油站内设置充电桩的数量不应超过2台。政策提出，充电桩必须由加油站自主运营，不得采取承

  北极星储能网获悉，11月11日，杭州中恒电气股份有限公司发布了重要的公告，公司于2023年11月10日收到公司实际控制人朱国锭先生家属的通知，朱国锭先生因涉嫌操纵证券、期货市场被公安机关采取监视居住措施。朱国锭先生自2021年10月26日起已不再担任公司董事、监事或高级管理人员职务。据中恒电气2023年三季度报