众所周知，今年以来汽车市场前所未有的“卷”，价格战是一场接着一场。除此之外，各大车企的宣传活动也是层出不穷。最近，广汽埃安就对其研发的“弹匣电池”进行实弹射击实验。更有甚至，有传言称实验QZ还是美制M16，听着就让人直起鸡皮疙瘩。

  可以说，这次Q击测试“噱头”很足，埃安的热度一下就上来了。不过这个测试又多少参考价值呢？“弹匣电池系统”其实是广汽埃安在2021年搞出来的，现在又来炒冷饭，标榜安全性。但在我们看来，这个测试项目从头到脚都有一堆问题。

  在我们看来，这个Q击测试不管是公关公司还是市场部批准的，都可以直接下课了。要知道在中国，QZ一直属于严格状态，许多平台都将该类词汇列为了敏感词汇。一点政治素养也没有，居然能搞出来这样的乌龙，纯粹是没事找事！

  而且，要知道埃安的“弹匣电池”是相对不太稳定的三元锂电池，这本身也是一个比较危险的做法。而大家都知道的比亚迪刀片电池则是采用的磷酸铁锂电池，安全性相比三元锂电池要强上一些，并且整体单位体积内的包含的能量也达到一个较高水准。

  反观埃安的“弹匣电池”，其实早就完成过业界最严苛的针刺测试，那么为啥又搞出来这种擦边测试呢？其实，在我们看来，埃安可能觉得跟随别人，抄别人的冷饭达不到效果，所以故意搞出这种噱头来。并且21年就出来的“弹匣电池”一直就不温不火，埃安可能想通过比针刺过激的测试来验证安全性。但是，在我们看来这一切不过徒劳。

  虽然埃安一直标榜自己的电池安全性，但令人费解的是，关于埃安自燃的事件还是屡有发生。据不完全统计，早在2020一年内，就有七起埃安车型自燃的消息被报道出来。虽然，有人可能会问，“弹匣电池”不是21年才推出的吗？那我就想问一句，你会相信一家经常自燃车企推出的电池安全性很高吗？这不就是互相矛盾吗？

  而就在最近刚秀完“弹匣电池”后不久，据新闻媒体报道，3月29日，广州某地的一辆疑似广汽埃安Hyper GT发生了起火自燃事件。要知道，广汽举行的弹匣电池2.0Q击试验发布会可是3月30日，这算不算是尴尬他妈给尴尬开门——尴尬到家了呢？

  回想起埃安副总经理张雄在发布会上的发言，“推动社会进步，是埃安的不懈追求”。这推动不推动社会的进步我们不知道，但是总不能推动新能源车自燃的进步吧？而对于广大埃安用户来说，安全问题无疑成为了一颗“定时炸弹”，关键是还不知道这颗“炸弹”何时会爆炸？

  近年来，相信我们大家也发现埃安逐渐重视自主研发。前段时间，甚至直接公开表示，埃安与华为联合开发的相关项目变更为自主开发，而变更后的华为则以供应商身份参与到后续的研发工作当中。这意思其实很清晰，就是想对外界表示，埃安技术实力够，跟“华为联合研发”已经是过去式了。

  那么问题来了，埃安的技术实力真的很强吗？且不说上面的自燃事件，但就续航虚标这一事实，埃安就无从反驳。此前不少车主就埃安虚标一事在网上平台做了投诉，当然，也不光是虚标，很多质量上的问题也是层出不穷。

  回到这次的Q击测试，我们在埃安身上并没有见到踏踏实实的深耕精神，反倒更像是好大喜功的“炒作”行为。去年埃安的销量确实超过了27万辆，这样的成绩的确可喜可贺，但是彻底放开的埃安却为今年定下了50万辆目标。而今年前两个月加起来才卖了四万辆，显而易见，埃安接下来的压力有多大。

  但是，拉销量、提升影响力也不能丝毫不顾底线，你今天用Q测试，明天有人用火箭炮行不行？作为市场营销部门，起码要搞清楚这样做的意义到底是什么？而埃安怕也是忘记了“金杯银杯不如消费者的口碑”，天天自吹自擂。其实，在我们看来，与其说自己炒技术，真不如好好做产品，靠实力征服市场跟消费者。大家认为是不是这一个道理呢？

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