为规范燃料电池汽车检测工作，支撑燃料电池汽车示范应用，经请示工业与信息化部同意，现将《燃料电池汽车测试规范》发布。请各生产企业及检验测试的机构在开展燃料电池汽车示范应用工作中实施。

  测试过程中采集数据的频率应不低于5Hz，数据应精确到小数点后2位，另有说明除外。

  按照GB/T 24554-2009第7.4章节的规定进行燃料电池系统的额定功率试验。测试平台依规定的加载方法对系统来进行加载，加载到制造商申报的系统额定功率后持续稳定运行60min，在此期间燃料电池系统应满足：

  a)燃料电池系统的输出功率应始终处于60min平均功率的97%~103%之间；

  c)燃料电池系统持续稳定运行60min内，其单电池平均电压应不低于0.6V，计算方式为60min燃料电池堆的平均电压除单电池节数。

  以燃料电池系统输出的60min平均功率作为燃料电池系统的额定功率PFCE，根据GB/T 24554-2009第8.3章节的规定计算电堆的功率Pstack。

  注1：单电池节数采用双极板（含两端单流场极板）数减1的方式计算，包括空电池。

  注2：计算质量功率密度和体积功率密度时，燃料电池系统额定功率测量值以kW为单位，保留三位小数；最终记录燃料电池系统额定功率标称值时，以kW为单位，向下圆整到整数。

  按照GB/T 24554-2009第7.11章节的规定测量燃料电池系统的质量m，测量时应按照尽可能保证被测系统完整性的原则，应确保被称重的燃料电池系统在连接氢气源和散热器的条件下即可正常工作，称重范围有燃料电池系统边界内的所有部分，如图1所示，单位为kg，具体包括：

  c)空气供应系统，包括空气滤清器、消音装置、空气压缩机、中冷器、增湿器等；

  d)水热管理系统，包括冷却泵、去离子器、PTC等，不包括辅助散热组件、散热器总成、水箱、冷却液及加湿用水；

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  9月25日下午，在全球可持续交通高峰论坛暨第十五届国际交通技术与设备展览会上，中远海运集团旗下核心航运服务企业中国船舶燃料有限责任公司（简称中国船燃）召开“绿色甲醇加注能力建设发布会”。会上，中国石油流通协会和中国出入境检验检疫协会分别宣布了由中国船燃牵头发起的《船用甲醇燃料水上加

  北极星氢能网获悉，9月23日，精工科技董事会审议通过了《关于聘任公司CEO的议案》，董事会提名李爱军先生为第八届董事会非独立董事候选人，任期自公司2023年第五次临时股东大会审议通过之日起至本届董事会任期结束之日（2024年8月27日）止。据了解，李爱军为上海大学教授、博士生导师，研究领域包括

  9月21日，河北省科技厅、张家口市政府联合举办河北省氢能产业创新应用场景专场发布会。此次发布会首次从场景业主方和技术提供方两个维度，发布了12项应用场景，覆盖氢能全产业链，场景的实施将促进一批氢能行业的新技术新产品在我省首试首用、催生一批高成长性科技企业。

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  北极星氢能网获悉，日前，安洁科技和斯迪克分别发布了重要的公告称，三方共同签署《增资协议》，斯迪克和安洁科技按原持股票比例共同向安斯迪克增资，增资方式为货币出资，资产金额来源为自筹资金。安洁科技公告表示，满足苏州安斯迪克氢能源科技有限公司发展需求，拟以自筹资金与斯迪克按照对安斯迪克的持股比例共同

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  9月20日，2023世界制造业大会在安徽合肥隆重召开，明天氢能公司携210kW燃料电池系统、第二代兆瓦级发电机组、燃料电池电堆系列新产品及核心零部件在综合馆新能源汽车展区展示，并举办“零碳都市氢能明天”主题发布会活动。一、200+kW系统平台重磅发布明天氢能重磅发布中国自主技术大功率金属极板燃料电池

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  北极星氢能网获悉，9月19日，氢邦科技自主研制的国内首台“高温燃料电池专用甲醇重整器”开发成功。高温燃料电池专用甲醇重整器是制氢发电设备的核心部件，该技术的突破标志着氢邦科技在氢能全产业链核心部件布局方面取得了重大进展。该突破将使制氢成本大幅度降低，进一步夯实了氢邦科技在固体氧化物燃

  北极星氢能网获悉，9月18日，广西商务厅发布《2023年广西“爱尚新车”汽车购车补贴活动公告》，9月15日以后个人购买新能源汽车的给予2000-5000元补贴，其中新能源汽车购车补贴名额共30000份。而购买3.5万元以上新能源汽车或5万元以上燃油汽车，还可参与购车幸运抽奖，分3次共计抽取180名中奖消费者给予

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  北极星氢能网获悉，8月14日亿华通发布业绩预警公告。上半年亿华通归母净亏损较去年同期6000万元增加约30%（即约7800万元）。对于亏损扩大的原因，公司表示主要是营业收入与去年同期相比减少约40%所致。据亿华通披露，业绩减少主要可归因于燃料电池行业仍处于商业化初期，本集团经营业绩具有一定波动，

  北极星氢能网获悉，张家口市近日印发《张家口市加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2023—2025年）》，将通过车辆示范推广应用带动技术产业化应用，积极探索新型商业模式，完善政策体系建设，构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业高质量发展模式，将张家口打造成为全国氢能和燃料电池汽车产业

  2023年上半年，全球的氢能产业持续发展，尤其电解制氢设备环节保持了持续快速地增长趋势，比较之下，另一市场关注的热点环节，即全球燃料电池汽车市场却呈现“不进反退”现象，氢云链统计，全球燃料电池汽车销量勉强超过8000辆，同比下降超过10%。一叶知秋，销量数据下滑原因几何？产业高质量发展逻辑是否发生

  北极星氢能网获悉，8月8日，河南郑州市人民政府发布《郑州市汽车加氢站管理暂行办法》。其中规定城镇燃气主管部门负责加氢站监督管理工作，加氢站经营须取得燃气经营许可证。本次《办法》的发布，旨在为燃料电池汽车示范应用提供经济、安全稳定的氢源保障，大大降低车用氢能成本，建立健全安全标准及监

  8月10日，北京市海淀区政府召开京津冀燃料电池汽车示范城市群专题会议。会议要求提前谋划部署、快速推进加氢站建设，加强与运营企业和生产企业沟通协调，逐步提升车辆运力，围绕城市物流配送、企业和事业单位班车通勤，推动区域应用场景落地，积极探索形成可推广、可复制的示范效应和模式创新。

  《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》出台，确定了当前氢能标准研制的重点，结构和内容更贴近氢能和燃料电池汽车领域的产业实践，某些特定的程度上体现了国家支持氢能产业高质量发展的信心和决心，为产业高质量发展指明方向。（文章来自中国能源报作者：仲蕊张胜杰）8月8日，国家标准委与国家发改委、工信部、生态环境部

  北极星氢能网获悉，2023年8月10日，中汽协发布2023年7月汽车工业经济运作情况，7月燃料电池汽车产销量分别约为200辆、300辆，环比大幅度地下跌。7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%市场占有率达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别

  燃料电池板块，实际上我们把这个标准体系分为整车级、燃料电池级和氢系统级三大部分。这三大部分目前已经在使用的有六个标准，包括五个方面的内容，但这六个标准相对都制定得比较早了，随着这几年技术发展的快速提升，这六个标准都启动了修订工作；首先整车的是安全要求和最高车速的，燃料电池包括发动

  目前做的都是按照标准体系的路线图一步一步做，但是做标准都有一个周期。我们燃料电池汽车的加快速度进行发展，对我们企业来说，不能单单看那几个标准，国家标准只是一个最基本的要求，它是入门的最低要求。对我们要想设计一款好的产品，满足未来产品发展的需求，我们在大多数情况下要关心的内容非常的多。比如说这