将万用表调至电压档20V档柆，将表针与电瓶端子接触即可测量电瓶的电压值。电瓶在满电状态下一般的开路电压在12.8V～13.0V。当电瓶在12.5V以下时说明电瓶已经亏电，建议采用便携式充电器给电瓶做补充电。比如12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式来进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。电瓶充满电的可根据以下现象来判断：1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。

  电压符号V后面如果是一横，那说明是直流电压，如果后面带一个波浪形的，说明是交流电压，那同样电流是相同的表示方法，如果是字母A后面是一横，说明是直流电压。

  测量电压的时候，万用表是并联在线路中。而且这个是可以直接连接在电池的两端的。不过测量电流的话，我们是绝对不可以直接将这是万用表的正负表笔直接连接电池的两端。中间一定要加负载。

  测量电流我们用的相对来说比较少一点，那么我们在测量电动车的电流的时候，我们应该先将红色的表笔从电压欧姆高移动到10A这个插孔。黑色表笔接COM孔不用动。

  汽车蓄电池的容量检测的新方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检验测试、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。

  检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池里面产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

  正确可靠的检测的新方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。开启发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

  用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也能更加进一步判断蓄电池的状况。

  在日常保养及维修中真正能快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不够，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。

  万用表是我们日常的使用工具。但说句实在话，万用表是测量不出电瓶的电量的，确切点说，是电瓶的容量，要想知道电瓶的容量是多少，合不合格，需要对电瓶进行放电试验，以12伏的电瓶为例，具体方法是，充完电的电瓶，用容量1/10的电流持续放电。电瓶的电压不低于10.8伏。放电的时间不小于八个小时，就是合格。

  测电瓶的电压需要用万用表，将表计打到比电瓶标定电压略大点的直流低压档，便可直接测量。测量时注意表笔正负极与电瓶正负极一致。防止表针反打损坏。

  测量电瓶的电流需要一种专用仪器——放电叉。测量时也需注意电瓶安时量大小，调整合适的放电电流量。

  如果万用表直接接到电瓶两级来测量电流，此时表内电阻近似于零，电流就会无限的大，会把万用表烧毁的。并且电瓶是根据放电的不同电流也是一直在变化的，经过测量电流是测不出电瓶电量的。

  其实测电瓶剩余电量是能够最终靠测电瓶内电阻方法来间接得到电瓶电量。电瓶等于一个充电电池，把万用表拨到电阻档来测量电池的内电阻就ok了。一定要注意是电阻档，不然会烧掉万用表。如果电阻数值相当小，那么电瓶的电量就相对充足，可以完全放心使用；如果电瓶的电阻较大，说明电量已不足了，要及时充电。

  也可以经过测量电瓶的电压来估计电量。每个电瓶的电压都有标注，当电压接近标注的电压时，说明电量充足；当电压非常小，甚至接近最低位时说明电量严重不足，要及时充电。

  I=P/1.732UcosΦcosΦ不是定值，与负荷率，负荷率越高，定值越大，在不清楚时，以0.8计算。1 三相电动机电流

  380V三相电动机，功率因数一般为0.8左右，它的额定电流约为额定容量的2倍，当电动机的功率在2KW以下时，可按2.5倍考虑。

  对于220V三相电动机，它的额定电流约为额定容量的3.5倍，当电动机的功率在2KW以下时，可按4倍考虑。具体计算公式为 I=KP 式中I---三相异步电动机的额定电流（A） P---电动机的功率（KW） K---系数

  220V单相电动机的额定电流约为额定容量的8倍。如电扇、手电钻、鼓风机、洗衣机、电冰箱内的单相220V电机的用电负荷，计算式为 I=8P 式中I---单相异步电动机的额定电流（A）

  P---电动机的功率（KW）星接和角接都是P=1.732*U*I*功率因数星接时线相电压，线电流＝相电流角接时线电压＝相电压，线A

  这些公式肯定你很熟悉，关键是要理解清楚测得（或给出）的电流、电压是线或相的问题。

  在实际三相负荷电路中，由于负荷外部电源测量的方便，如果是星形接法，电压一般是指线电压，如果是角形接法，电流一般是指线电流，因此均用第一个计算公式（根号3倍）。如果有特殊情况，均为相电压和相电流，那么必须用第二个计算公式了（3倍关系）

  以下是查看汽车电瓶电量的方法介绍：,1.查看电瓶的电量指示器：绿色时，表示电瓶电量充足，黑色时，表示电瓶电量不足要充电，无色或浅黄色时，表示电瓶电量基本用完。

  ,以下是使用电瓶的需要注意的几点：,1.在车辆上安装蓄电池时，应先接火线.从车中拆下蓄电池时，则按相反步骤进行，防止扳手万一搭铁造成蓄电池损坏。

  ,2.严禁作长时间的大电流放电，启动机上班时间每次不允许超出5s，两次启动间歇12-15s，连续3次启动不着，应检查启动系统是否有故障，多次或长时间的鸣响。发动机不工作时不要开大灯，使用电喇叭时不要连续。,3.不要长时间大电流充电和过充电，发电机的调节电压值应严格调到相应电器的规定范围。