电池以及电池组的测试方法

来源:新浪斯诺克直播>    发布时间:2023-09-20 00:45:02 1次浏览

  模拟电池在海拔高度为15240m的高空(低气压11.6kPa)下,检验电池是否漏液或发鼓.

  具体步骤:将电池1C充电恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA ,然后将其放在气压为11.6Kpa,温度为(20_3)的低压箱中储存6小时,电池不会爆炸,起火,裂口,漏液.

  此4步即完成一个循环,经过此27个循环实验后,电池应该无漏液,爬碱,生锈,或其它不正常的情况出现

  该实验需要两个恒温箱,其中一个为66c,一个为-40,每一个循环由下面步骤组成:电池在-40放置1小时后,在5秒内转移到66烘箱内烘烤1小时,这个循环实验应该从低温开始,然后在高温结束,整一个完整的过程应为24个循环,电池经过此循环实验,应该不可能会出现任何电性能问题

  在防爆箱内,将充满电的电池在蓝色火焰上烘烤,电池安全阀应在一段时间后开启.

  电池以0.2C放电至3.0V后1C充电恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA,搁置24小时后按下述条件振动:

  使电池在10HZ-55HZ之间震动,每分钟以1HZ的震动速率递增或递减.

  由于标准荷电保持测试时间比较久,对镍氢电池一般都会采用高温加速实验。将充满电后的电池储存在45环境中3天(等效于电池在常温下搁置28天)在常温下搁置1小时后,以0.2C放电至1.0V,要求放电时间大于3小时。

  将电池1C恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA,然后放入(402),相对湿度为90%-95%的恒温恒湿箱中搁置48h后,将电池取出在(205)的条件下搁置2h观测电池外观应该无异常现场,再以1C恒流放电到2.75V,然后在(205)的条件下,进行1C充电,1C放电循环直至放电容量不少于初始容量的85% ,但循环次数不多于3次。

  自放电又称荷电保持能力,它是指在开路状态下,电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力.一般而言,自放电主要受制造工艺,材料,储存条件的影响自放电是衡量电池性能的主要参数之一.一般而言,电池储存温度越低,自放电率也越低,但也应注意温度过低或过高均有可能造成电池损坏没办法使用,BYD常规电池要求储存温度范围为-20~45.电池充满电开路搁置一段时间后,某些特定的程度的自放电属于正常现象.IEC标准规定镍镉及镍氢电池充满电后,在温度为20度湿度为65%条件下,开路搁置28天,0.2C放电时间分别大于3小时和3小时15分即为达标.

  1.循环寿命2.不同倍率放电特性3.不同温度放电特性4.充电特性5.自放电特性6.不同温度自放电特性7.存贮特性8.过放电特性9.不同温度内阻特性10.高温测试11.温度循环测试12.跌落测试13.振动测试14.容量分布测试15.内阻分布测试16.静态放电测试ESD

  1内部短路测试2.持续充电测试3.过充电4.大电流充电5.强迫放电6.坠落测试7.从高处坠落测试8.穿透实验9.平面压碎实验10.切割实验11.低气压内搁置测试12.热虐实验13.浸水实验14.灼烧实验15.高压实验16.烘烤实验17.电子炉实验

  2).用电流I任意设置10V电压对电池充电充电时间为T=2.5*C5/I

  电池以0.2C放至3.0/支后,以1C恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA,在温度为20_5下储存28天后,再以0.2C放电至2.75V计算放电容量,再与电池标称容量相比,应不小于初始容量的85%

  电压、内阻、容量、内压、自放电率、循环寿命、密封性能、安全性能、储存性能、外观等,其它还有过充、过放、可焊性、耐腐蚀性等

  该指标反映电池块所能储存的电能的多少是以毫安小时计,例如:1600mAH是意昧着电池以1600mA放电能持续放电一小时.

  充电态内阻指电池100%充满电时的内阻,放电态内阻指电池充分放电时后的内阻.

  一般说来,放电态内阻不太稳定,且偏大,充电态内阻较小,阻值也较为稳定.在电池的使用的过程中,只有充电态内阻具有实际意义,在电池使用的后期,由于电解液的枯竭以及内部化学物质活性的降低,电池内阻会有不同程度的升高.

  1.1C恒流恒压充电到4.2V截止电流20mA搁置1小时再以0.2C放电至3.0V(一个循环)

  电池在25摄氏度条件下以0.2C放至3.0/支后,以1C恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA,在温度为20_5下储存28天后,再以0.2C放电至2.75V计算放电容量

  1.1C恒流恒压充电到4.2V截止电流20mA搁置1小时再以0.2C放电至3.0V(一个循环)

  电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池里面所受到的阻力,大体上分为交流内阻和直流内阻,由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值.

  交流内阻测试方法为:利用电池等效于一个有源电阻的特点,给电池一个1000HZ,50mA的恒定电流,对其电压采样整流滤波等一系列处理从而精确地测量其阻值

  电池的内压是由于充放电过程中产生的气体所形成的压力.主要受电池材料制造工艺,结构等使用的过程因素影响.一般电池内压均维持在正常水平,在过充或过放情况下,电池内压有一定的概率会升高

  模拟电池在海拔高度为15240m的高空(低气压11.6kPa)下,检验电池是否漏液或发鼓.

  5.可制成单颗高电压:液态电解质的电池仅能以数颗电池串联得到高电压,高分子电池由于本身无液体,可在单颗内做成多层组合来达到高电压.

  与其它充电电池系统相比,含液体电解液太阳能电池的自放电率明显要低,在25下大约为10%/月。

  锂电池的自放电测试为:一般都会采用24小时自放电来快速测试其荷电保持能力,将电池以0.2C放电至3.0V,恒流恒压1C充电至4.2V,截止电流:10mA,搁置15分钟后,以1C放电至3.0V测其放电容量C1,再将电池恒流恒压1C充电至4.2V,截止电流10mA,搁置24小时后测1C容量C2 ,C2/C1*100%应大于99%.

  自放电又称荷电保持能力,它是指在开路状态下,电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。一般而言,自放电主要受制造工艺,材料,储存条件的影响自放电是衡量电池性能的主要参数之一。一般而言,电池储存温度越低,自放电率也越低,但也应注意温度过低或过高均有可能造成电池损坏没办法使用,BYD常规电池要求储存温度范围为-20~45。电池充满电开路搁置一段时间后,某些特定的程度的自放电属于正常现象。IEC标准规定镍镉及镍氢电池充满电后,在温度为205湿度为6520%条件下,开路搁置28天,0.2C放电时间分别大于3小时和3小时15分即为达标。

  锂电池充电时,其电压上限有一额定值,在任何情况下,锂电池的电压不允许超过此额定值该额定值。由PCB板上所选用的IC来决定和保证。

  锂电池块放电时,在任何情况下锂电池的电压不允许低于某一额定值该额定值,由PCB板上所选用的IC来决定和保证。

  将电池充满电后放进烘箱,以每分钟5的速度升高烘箱温度,一直到烘箱温度达150c,并将150保持10分钟,电池不应爆炸或起火

  在所有的外因中,温度对电池的充放电性能影响最大,在电极/电解液界面上的电化学反应与环境和温度有关,电极/电解液界面被视为电池的心脏.如果温度下降,电极的反应率也下降,假设电池电压保持恒定,放电电流降低,电池的功率输出也会下降.如果温度上升则相反,即电池输出功率会上升,温度也影响电解液的传送速度温度上升则加快,传送温度下降,传送减慢,电池充放电性能也会受一定的影响.但温度太高,超过45,会破坏电池内的化学平衡,导致副反应

  交流内阻测试方法为:利用电池等效于一个有源电阻的特点,给电池一个1000HZ,50mA的恒定电流,对其电压采样整流滤波等一系列处理从而精确地测量其阻值.

  电池的内压是由于充放电过程中产生的气体所形成的压力.主要受电池材料制造工艺,结构等使用的过程因素影响.一般电池内压均维持在正常水平,在过充或过放情况下,电池内压有一定的概率会升高:

  电池充满电后,将一个15.8mm直径的硬质棒横放于电池上,用一个20磅的重物从610mm的高度掉下来砸在硬质棒上,电池不应爆炸起火或漏液

  电池充满电后,用一个直径为2.5mm-5mm的钉子穿过电池的中心,并把钉子留在电池内,电池不应爆炸起火。

  与其它充电电池系统相比,含液体电解液太阳能电池的自放电率明显要低,在25下大约为10%/月.

  电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池里面所受到的阻力,大体上分为交流内阻和直流内阻,由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值.

  需要说明的是,在手机中一般锂电池块放电时,尚未到达下限保护值,手机就因电池的电量不足而关机。

  锂电池块外露的正负极片在被短路时,PCB板上的IC应立即加以判断,并作出反应关断MOSFET。当短路故障排除后,电池块又能立即输出电能,这些均有PCB上的IC来识别判断和执行。

  具体步骤:将电池1C充电恒流恒压充电到4.2V,截止电流10mA ,然后将其放在气压为11.6Kpa,温度为(20_3)的低压箱中储存6小时,电池不会爆炸,起火,裂口,漏液

  将电池组充满电后从三个不同方向于1m高处跌落于硬质橡胶板上,每个方向做2次,电池组电性能应正常,外包装无破损

  电池以0.2C放电至3.0V后在205下以1C充电恒流恒压充电到4.2V截止电流10mA安装到碰撞测试台上按如下条件测试:

  峰值加速度在100m/S2,脉冲维持的时间为16ms,碰撞次数为100010,次碰撞结束后目测电池外观应无非正常现象然后以1C恒流放电至2.75V,然后在(205)的条件下,进行1C充电1C放电循环直至放电容量不少于初始容量的85% ,但循环次数不多于3次

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