近年来，电瓶车以绿色环保、便捷亲民、经济实惠等优势，深受公众喜爱，成为人类短途通勤重要的交通出行工具。为满足那群消费的人对电动自行车产品“长续行，低耗电”的需求，对电动自行车续行里程测试及能耗的规范提出量化方法，9月22日，由国家轻型电动车及电池产品质量检验检测中心主办、爱玛科技集团股份有限公司承办的《电动自行车能量消耗率和续行里程试验方法》国家标准研讨会在京召开，与会专家围绕这一国标的立项背景意义、起草过程、验证情况等进行了充分的探讨。

  当前，电动自行车的续行里程等数据基本上都是由厂商自行测试标注，并没有统一的电动自行车续航能力和电能消耗的检测方法标准。如果从国家标准层面对检测有统一的评价方法，每辆电动自行车单位里程的性能优劣，以及电池的续航能力等数据将一目了然，有利于营造行业公平竞争的市场营销环境，并为推动行业低碳节能发展起到积极的促进作用。

  “当前，花了钱的人电瓶车的消费理念发生了较大的变化，在考虑产品功效性、使用便捷性的同时，也更加注重产品安全与环保。”工业和信息化部消费品司二级巡视员谢立安表示，电瓶车产业需要围绕消费需求升级、产业结构优化、新业态新模式等发展发力，同时也要优化国家标准、行业标准、团体标准的供给。

  2019年，《电瓶车安全技术规范》国家标准正式实施，对电瓶车的安全性能等作了较为全面的规范。然而在电瓶车续航能力方面，行业还存在着测试标准不统一的问题，给消费者选择产品和服务带来了困扰，也加大了行业监管部门的管理难度。

  “为满足消费者较长距离的绿色出行需求，制定电瓶车能量消耗率和续行里程试验方法，推动电动自行车的单位里程节电，对构建低碳社会具有重要意义。”爱玛科技集团股份有限公司代理总裁罗庆一表示，近年来，国家一直在推动电动两轮车行业标准化工作，企业应该积极参与并推动标准的制定，对于行业和企业的发展都能够起到积极的作用。

  2021年，中国标准化研究院联手爱玛等单位共同起草了行业首个《电动自行车百公里续航技术规范》团标，针对规范电动自行车续行里程技术要求和试验方法，为行业提供了有据可循的规范。2023年3月，国家标准《电动自行车能量消耗率和续行里程试验方法》获批立项，由国家轻型电动车及电池产品质量检验检测中心联合爱玛科技集团起草，是电动自行车行业首个续行里程测试国家标准。

  国家轻型电动车及电池产品质量检验检测中心副主任周滢表示，该国家标准其实是应消费者及行业厂商的迫切需求而制定的，主要用于解决原来电动自行车续行里程测试方法不统一的问题，对产业起到规范作用。“标准明确了每辆车到底百公里需要多少度电、续航里程是多少等，对后续的构建低碳社会也具有重要意义。”

  电动自行车在我国发展了将近30年，目前保有量已经超过3.5亿辆，但行业在发展过程当中也存在标准的国际话语权、标准的主导权都还不够等问题，产品的质量也有进一步提升的空间。

  “当前，我国电动自行车的国家标准、行业标准加起来共有90多项，团体标准也有20多项，其中包括强制性标准、推荐性标准、行业标准和一些团体标准，这些标准都是电动自行车行业在高质量发展或者健康发展的一个有力的支撑。”中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉表示，电动自行车标准体系的进一步的完善，有助于统一规范行业生产，对消费者而言，能够更好地购买到心仪的满足要求的正规的电动自行车产品；对行业而言，则会进一步促进行业整个技术水平的提高，为行业高质量发展起到积极的支撑和促进作用。

  爱玛科技集团国内事业部研发副总经理王春磊告诉记者，作为该项国家标准的发起企业，爱玛的技术研发团队基于用户使用的实际真实的路况和实际的需求，采集了不同路况下的工况，以及同时分析了一些道路的阻力、风阻，通过这些数据形成一个数字的模型。“通过数字模型换算，能给出一个最真实的产品续航的里程数据，为用户提供更真实的续航里程的保障。”

  这是完全基于用户实际驾驶工况的大量数据所建立的标准，不仅有助于树立花了钱的人品牌产品的信心，也有利于促进行业内的技术迭代，推动行业技术革新和标准的完善升级。

  “标准不仅可以从本质上改善此前行业在标注产品续航上的混乱局面，同时也让行业各企业在技术竞争上处在同一个维度，进而牵引电动车行业走上一条健康良性的发展之路。”罗庆一坦言，如果《电瓶车安全技术规范》国家标准正式实施，是对电瓶车的安全性能等作了较为全面的规范，那么《电瓶车能量消耗率和续行里程试验方法》的制定，则有望进一步促进我国电瓶车行业的健康和可持续发展。