近日有消息称，未来新能源汽车年检会增加电池测试项目，电池状态不合格直接返厂维修或者更换。

  这一消息并非空穴来风。此前，由公安部交通管理科学研究所牵头，联合中国汽车工程院股份有限公司、重庆市公安局交通警察总队、多伦科技股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司起草了一份《新能源汽车运行安全性能检验规程》，目前正在征求意见阶段。

  检验规程中提到，按照标准将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。

  同时，各项目的检验方法、仪器也都有详细描述。例如在对电池检测的充放电方面，就详细描述了具体检验设备，以及具体检验方法。

  值得一提的是，在进行放电检测的同时，还会同时使用OBD读取设备读取动力蓄电池容量保持。

  有网友爆料，在新能源汽车年检加入电池测试后，不合格的一律会回4S店维修，或者更换。

  另有网友称：在前期随机测试中，挑选的6年以上新能源车型合格率只有10%。因此，对于年检增加电池测试一事，也引发一些争议。

  有评论表示：新能源汽车年检测试中加入电池测试后，消费者能够更加清晰明了的知道自己的车辆电池容量损耗，对于消费者来说是好事。

  但有网友质疑：怎么说服消费者接受其汽车的电池“不合格”？后续费用又应该谁来承担？

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