长久以来，动力电池作为核心部件伴随着新能源汽车行业的发展。我们综合动力电池全产业链信息，整合制作了新能源动力电池行业综述报告，从动力电池的整体概况说起，分析市场产业链的布局，为广大新能源汽车从业者提供便利。

  曾几何时，互联网和汽车的关系还很遥远。现如今，一些互联网公司、资本纷纷涌入智能电动汽车整车制造领域。小编通过首字母排序对行业中数家新进新能源造车公司进行了大盘点，以供广大同仁查询引用。

  中国全新电动车品牌奇点汽车本周将宣布成功融资6亿美元，再一次证明中国企业进入纯电动车热潮。截至目前奇点汽车共融资7亿美元，其中一大部分资金来自安徽省铜陵市政府。

  自去年以来，有关纯电动客车、混合动力客车自燃的事故便见诸报端。记者从目前公开的资料及有关报道统计得到，仅2016年上半年曝出的新能源汽车自燃事故就高达十几起。一时间，新能源汽车的安全问题成为业内关注的焦点。相比“里程焦虑”，“安全焦虑”更令人担忧，成为横亘在行业发展面前的重要关卡。

  2009—2016年接近八年的时间中，中国新能源汽车产业伴随国家政策的不断演变迅速推进。中国新能源汽车造车运动悄然兴起离不开国家政策的逐步完善，小编以时间轴为线索，将八年来有关新能源汽车的政策演变梳理成章，以供广大同仁查询引用。

  近年来，中国新能源汽车发展的新趋势日渐明朗，动力电池市场的发展也将井然有序。当然，要做到这一点，市场还需要一大批“沃特玛”们。如此，在不远的将来，中日韩将形成“三足鼎立”之势，我们离“弯道超车”又将迈进一步。

  特斯拉宣布经过三个月时间，将在加利福尼亚南部建成全球最大20MW/80mWh锂离子电池存储系统，能为1000辆特斯拉电动车充电。

  收购完银隆之后，格力电器会有哪些动作？董小姐会怎么干？这对中国新能源汽车产业会产生怎样的影响？本文就聊一聊这几个问题。

  近日，北京新能源汽车产业协会发布了《北京市示范应用新能源小客车售后服务规范(征求意见稿)》（以下简称《规范》）。《规范》中提出了关于动力电池报废后回收以及在质保期的售后服务要求，动力电池回收模式有望初建。

  据报道，中国政府推广插电式混合动力车的政策推动了电汽车电池行业的发展。在这样的契机下，中国第二大电动汽车电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL，以下简称宁德时代）目前正计划进行首轮公开募股为其进一步扩张筹募资金。

  在格力的力捧下，媒体纷纷猜测钛酸锂电池将“重登舞台”。那么，戴森的投资是否也会助力固态电池“逆袭”呢？

  三星SDI计划斥资约4000亿韩元（约合3.58亿美元）在匈牙利建立一座电池生产厂，为匈牙利的电动汽车供货。三星SDI也开始布局产能并开辟欧洲市场需求，目前其对中国的需求低迷失望不已。

  车企为符合各国提出了日益严格的尾气排放标准及追随市场潮流，而纷纷研制、投产电动车。而且各国也为提振电动车销量推出了种种补贴政策，但有些国家的消费者并不买账，电动车销量也未因此大涨。

  受核查骗补及政策波动影响，上半年相关车企的生产情况受一定的影响。但是从总的来看，我们国家新能源汽车产销依然保持了较高的上涨的速度。目前骗补核查工作已经宣告结束，有关政策会陆续完善出台，新能源车市下半年格局生变？

  近日，在舆论的压迫下，特斯拉CEO埃隆·马斯克被迫披露了《特斯拉秘密总体设计》。这一次，马斯克向我们描绘了一个更加美丽的未来：建造一家可再次生产的能源企业，在用户的屋顶安装太阳能，与电池存储设备无缝对接，然后扩充汽车生产线