LG新能源美国工厂主要生产软包电池，原有的生产的基本工艺需要将电极材料层叠封装，然后焊接电极，用铝塑膜进行封装，最后注入电解液并排出内部的多余气体，最后密封。但该工艺会导致电芯内部排气不完全，从而使良品率不高。

  而LG新能源的新工艺是将电芯竖起来进行排气，使得生产设备体积减小了 40%，并降低了电芯的缺陷率。在排气完成后，对铝塑膜进行折叠、热压密封并剪裁多余部分，就可以完成制造。

  LG新能源表示，新工艺使其电池生产线米，显著提升了生产效率。这种技术将应用于公司全世界内包括波兰和中国在内的多家电池工厂。

  LG新能源采用新工艺提升其产品良率背后，是其目前正面临较为突出的产品质量危机。

  2020下半年以来爆发的一系列电动汽车起火、召回事件和储能系统起火事件，暴露出LG新能源的锂电池产品存在比较大的质量缺陷和安全风险隐患。若无法及时解决质量上的问题并逐步提升产品安全性， LG新能源的动力电池和储能业务必将受到极大的打击。

  在此情况下，LG新能源采用新工艺以提升其产品安全和良率就显得很必要。提升产品性能的同时，扩充产能也是LG新能源提升其市场竞争力的重要手段。

  LG新能源于2012年在美国建立了一个锂电池工厂，产能2GWh。为进一步满足市场需求和提升竞争力，LG新能源计划到2025年在美国投资45亿美元，使其美国电池产能增加70GWh。

  除了自建工厂之外，LG新能源目前正在与通用汽车共同投资23亿美元建设一座产能32 GWh的电池工厂，同时还计划建设另一座规划产能35 GWh的电池工厂。

  此外，LG新能源在中国南京建设的第二电池工厂也于近期竣工即将进入投产阶段，该工厂主要面向欧洲市场供应动力电池，项目总投资13亿美元（约合人民币84亿元）。

  LG新能源加快其全球电池产能扩充背后，是全球电气化进程加速，新能源汽车销量大幅度增长对动力电池产生强劲需求。LG新能源动力电池装机量大幅度增长，在2020年超过松下晋升全球第2。

  进入2021年，包括中国、欧洲等新能源汽车市场持续升温，带动动力电池市场需求进一步增长。首次影响，LG新能源的动力电池营收净利都出现同比大幅增长。

  值得注意的是，尽管LG新能源正在通过技术创新和产能扩充等方式提升其在动力电池领域的竞争优势，但整体上依然面临多重压力和挑战。

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