加量不加价:宁德年代电池或再降价动力电池价格战年内继续

来源:消费电子电芯测试    发布时间:2024-02-06 09:28:10

  加量不加价!在国内二线电池厂商蜂巢动力于上一年年底喊出这一标语后,电池龙头宁德年代也在新年伊始再次提出下降动力电池的价格。

  1月16日,据国内媒体36氪报导,宁德年代正在向车企推行一款173Ah的VDA标准磷酸铁锂电芯,标配2.2C倍率快充,电芯价格不超越0.4元/Wh。加量不加价。

  与此同时,比亚迪旗下弗迪电池被爆出近来也在内部告诉,敦促团队继续降本,其表明,当时收购降本空间仍旧巨大。2024年,比亚迪电池将继续加强非生产性物料的办理和操控,凝心聚力,降本增效。

  实际上,这一轮国内动力电池价格战的号角,是在上一年年底由国内另一当红电池企业蜂巢动力首先吹响。

  在上一年12月举行的第四届电池日活动上,蜂巢动力董事长杨红新表明,“现在蜂巢动力搭载于坦克700的PHEV,哈佛龙系列的电池产品,在2024年将悉数进行晋级,加量不加价,加快不加价,全面完成快充,完成超长续航。”

  依据蜂巢动力提出的2024年运营方针,在降本增效方面,2024年蜂巢动力要将制作降本下降40%,收购本钱加技能本钱要降20%。

  “我也给一些中心供货商提出了要求,2024年,咱们咱们都期望原资料收购降本的起伏到达15%-20%,这个压力十分巨大,可是咱们应该一同想办法处理,不然整个在职业竞赛傍边就很难生计下去。”杨红新说。

  在业内人士看来,国内动力电池价格战的一触即发,一方面是因为,在2024年新动力轿车价格战连续的情况下,占有纯电车本钱30%—40%的动力电池继续降价是大势所迫。

  其间,宁德年代的最大客户特斯拉已开年宣告降价。1月12日,特斯拉我国官网显现,特斯拉Model 3后轮驱动焕新版价格由25.99万元下调1.55万元,降至24.59万元;Model 3长续航焕新版价格下调1.15万元至28.59万元。

  另一方面,电池产品价格不断紧缩,也是依据2023年整个电池职业供大于求、全工业链价格不断下行的布景。

  据统计,在电池范畴,2023年国内新投建项目超150个,拟投资总额超6500亿元。估计到2025年,全球动力/储能电池需求约为2000GWh,现在职业产能规划已到达8000GWh。

  反响在职业价格上,以职业价格风向标最上游的电池级碳酸锂为例,依据国内专业组织上海有色网和鑫椤锂电的数据,2023年最终一个交易日,国内电池级碳酸锂现货中心价已跌至10.1万元/吨,最低报价跌破10万元/吨。与2022年最终一个交易日52.25万元/吨的价格比较,2023年全年电池级碳酸锂价格跌幅达80.67%。

  2023年全年,除天然石墨负极,锂电首要材猜中的电解液、隔阂、三元正极资料、锂酸铁锂正极资料,人工石墨负极、电芯等产品价格下滑起伏也在20%—70%之间。

  据统计,到2023年11月30日,国内方形磷酸铁锂动力电池的价格为0.43元/Wh,方形三元动力电池的价格为0.52元/Wh,方形磷酸铁锂储能电池的价格为0.47元/Wh。作为比照,2022年12月30日,以上三种电池产品的价格分别为0.83元/ Wh,0.92元/Wh,0.96元/Wh,下降起伏分别为47.9%,44.0%,51%。

  特别地,关于此前一向以“电池价格高于职业水平10%”著称的宁德年代而言,之所以要放下身段参加价格战,也是因2023年全年产能利用率下降、国内市占率下降是其不争的现实。

  依据我国动力电池工业立异联盟最新数据,2023年全年,我国动力电池累计装车量 387.7GWh,同比增加32.6%。宁德年代以167.1GWh的装车量榜首,市占率为43.1%,相较于2022年48.2%的商场占有率,一会儿就下降5.1个百分点。

  但仍有一些业内人士以为,尽管此次被爆出压低电池价格以抢夺车企客户,然后安稳国内商场占有率,但在很多电池厂商中,在产品丰厚程度和交给才能上,暂时还没有能够和宁德年代对抗的竞赛对手。

  例如本年,宁德年代的电池产品池子里,就有主打平价快充的磷酸铁锂神行超充电池、主打高端长续航和快充的三元麒麟电池、以及一般标准的三元和铁锂电池。

  不仅如此,在我国以外的海外商场的客户抢夺上,宁德年代也具有极大的优势。依据全球资讯组织sne research1月16日最新统计数据,2023年1-11月,在除我国商场以外的全球其它商场(海外商场),动力电池装机量达282.9GWh,同比增加48.8%。

  其间,宁德年代以78.4GWh的装车量排名第二,同比增加86.5%,市占率从2022年同期的22.1%提高27.7%。与排名榜首的韩国LG新动力的市占率距离不到0.1个百分点,相较2022年同期相差7%,现在两边距离甚微。

  在海外商场,宁德年代已配套特斯拉、宝马、梅赛德斯、沃尔沃等欧美车企首要电动车型,此外,现代、起亚等韩国主机厂也开端选用宁德年代电池,将有利于继续提高宁德年代海外装车量。

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