近日，巨湾技研对外宣布，继今年6月正式对外发布后，巨湾凤凰电池目前已进入量产前的性能测试阶段，包括电性能、安全性能、机械性能、热管理性能在内的电池包各项测试正密集进行，以确保2024年高品质产品的全面量产。据悉，巨湾凤凰电池将于明年在巨湾技研（南沙）储能器件与系统生产基地落地量产，该基地今年9月底开始试产，年产能8GWh。

  巨湾凤凰电池集成了巨湾技研在材料、电化学、结构和控制等领域最新的科学技术创新成果，使电动汽车具备在全天候（高低温）条件下均如常运行，并在300～1000伏不同电压平台上均可实现最高8C极速充电的能力，同时在安全性、常规使用的寿命、比能量、续航和成本等方面也具有领先的综合优势。

  巨湾技研总裁裴锋此前在接受各个媒体采访时曾表示，凤凰电池是普适性的技术，其解决的最主体问题是使电动汽车具有极速充电的能力，根据现在行业的趋势，极速充电技术是电动汽车大规模应用推广的赋能器，凤凰电池也因此拥有广阔的应用前景。

  新能源电动汽车想要为用户更好的提供安全可靠、绿色便捷的用车体验，获得大规模的应用，需要破解安全、续航和补能三大焦虑。

  就目前技术发展来看，大量统计数据已表明，电动汽车的安全性与燃油汽车是相当的，在续航方面甚至超出了燃油汽车。反观补能效率，即使30分钟充满80%电量的电动汽车已陆续推出市场，但对于已经习惯了快节奏的年轻消费者而言，还是无法完全满足的。

  裴锋认为，新能源电动汽车全面取代燃油汽车，动力电池相当于传统汽车的油箱，使用户得到满足期望，动力电池要解决两个核心问题，一是补能速度，二是单位体积内的包含的能量。相较而言，充电难、充电慢是目前用户最敏感的痛点，也是影响消费者购买电动汽车最大的屏障。

  突破电动汽车发展瓶颈，提升用户补能体验，巨湾技研力于破解补能焦虑的难题，极速充电技术是电动汽车大规模应用推广的赋能器。

  目前在全世界内，800伏高压平台架构被认为是电动汽车实现高效化、紧凑化设计和超级快充的必要条件之一。自2019年第一个800伏高压平台车型保时捷Taycan上市以来，从国际大品牌到本土车企，再到造车新势力，都在积极跟踪和布局高压快充技术。但是从应用角度看，800V高压平台成为主流尚需时日，并需克服诸多困难，例如仅整车电气架构从目前主流的400V成熟平台升级到800V平台，就有必要进行重大的设计变更，包括提高大小三电系统等用电器的耐压等级，车企将面临技术与成本等方面的诸多挑战。这反映出纵然800伏高压为发展的新趋势，但目前电动汽车仍多采用400伏中压平台的主因。

  为解决这种技术革新与应用现状之间的矛盾，巨湾技研独创了总线电压升降开关矩阵技术，以小代价实现了使动力电池总线电压自由升降的大效果，从而破除了整车电压平台对极速充电技术应用的束缚。

  巨湾技研介绍，巨湾凤凰电池搭载了创新的高集成化固态开关矩阵及智能化控制管理系统，支持300-1000伏电压平台的车型均可实现极速快充。对于常见的400伏电气架构，其仍可在不改变整车原有架构的情况下，自动实现整车800伏的极速快充和400伏的日常运营。

  根据整车电气架构实现电池电压的切换控制，巨湾凤凰电池的这项创新性的技术方案，使得电动汽车能够以常电压日常行驶，在充电时又同时具备了高压极速快充的能力，适用性得以大幅提升。

  除了补能焦虑，另一个制约电动汽车发展的主要的因素是动力电池对环境的适应性，尤其是冬季低温状态下，动力电池续航能力大大打折、充电效率显而易见地下降，使用体验差，也因此遭到不少消费者的质疑和投诉。而在高温环境中，动力电池会产生大量热量，若无法有效进行热管理，同样带来安全隐患。

  为平衡动力电池冬夏有别的重大差异性表现，巨湾技研研发了高效能热管理技术，可确保电动汽车全天候如常运行和极速充电。

  在技术实现方式上，巨湾凤凰电池以独创研发的轻量化超高导热率低维材料为基础，极限利用电芯换热面积，构建三维立体热管理系统，让换热面积相比传统方案提升18倍，控温速率、效率与品质实现多倍提升，在安全可控范围内完成极速冷却及加热。

  基于创新的XFC极速电芯量产产品，凤凰电池在三维立体热管理、电管理技术的加持下，实现了全天候条件下的0-80%极速充电仅需6分钟，即使是在冬季仍可实现5分钟从-20℃升至+25℃的极速热车，极大改善了整车性能和使用者真实的体验，让电动汽车从此无惧低温严寒。

  不仅如此，极致控温的热管理系统同时让凤凰电池拥有更长常规使用的寿命和更安全可靠。凤凰电池热管理系统最大限度上减少了环境对系统影响，确保电池始终工作在最舒适的温度和极小的温差范围内，使得电池循环寿命一般可以达到10年或80万公里，远高于目前行业中等水准。此外，极致热管理系统搭配“弹仓式”结构设计，大幅度的提高电池安全性，即使在电池系统触发热失控实验中，极速冷却技术也能有效带走发热，确保48小时不起火。

  动力电池如何平衡充电速度、续航能力、常规使用的寿命和安全保障等方面的表现，是技术攻坚的难点，也是消费者选购电动汽车时看重的指标。对于主机厂来说，在此之外，同样会密切关注系统结构设计、维护便捷程度以及成本。

  凤凰电池本质上是一种电池系统性技术，集成了巨湾技研在材料、电化学、结构和控制等领域最新的科学技术创新成果，全方面提升了各项性能表现，消除市场了顾虑，为新能源电动汽车的整体跃升提供有力技术支撑。

  巨湾凤凰电池资料显示，在电池结构创新设计方面，其采用独到的超导热、加热、缓冲、隔火材料多合一弹仓式结构，将电芯置于紧凑的“弹仓”内，不仅电池的热管理被极大改善，而且抗冲击、抗穿透能力也明显地增强，同时使系统体积利用率可高达75%。这种先进的模块化的设计理念，使得系统维护更便捷，有利于电芯的梯次利用，同时带来整包电池的轻量化和成本的降低。

  同时，巨湾技研也强调，凤凰电池目前解决的主体问题是使电动汽车具有极速充电和全天候运行的能力，它本质是一种体系化、普适性的动力电池技术，在对极速充电、耐候性有需求的应用场景均可以适用。目前正在测试中的巨湾凤凰电池包的电芯包括软包和方壳形式，未来会依据市场需求持续创新，确保热管理系统、高低压切换系统等技术可适配多元化的电芯产品。

  巨湾技研认为，2030年我们国家新能源汽车的渗透率或将达到75%，在新能源汽车将全面取代传统燃油车的过程中，具备极速快充能力的动力电池将是最大的赋能器，其技术和成本会持续迭代优化，并逐步成为电动汽车的标配，拥有广阔的未来市场发展的潜力。巨湾技研期望领跑行业，将本地化、自主化的高质量产能利用率释放到极致，推动电动汽车的加速普及。

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