产销量：2023年1-12月，我国动力和其他电池算计累计产值为778.1GWh，累计同比增加42.5%；我国动力电池累计销量为616.3GWh，累计同比增加32.4%。

  装机量：2023年1-12月，我国动力电池累计装机量387.7GWh，累计同比增加31.6%；合计52家动力电池公司完成装车配套，较去年同期削减5家。

  完成装机配套的企业中，前15名别离为宁德年代、比亚迪、中立异航、亿纬鲤能、国轩高科、蜂巢动力、LG新动力、欣旺达、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、卫蓝新动力、安驰新动力。

  宁德年代依旧以断层式优势夺得榜首名，2023年完成装机量167.10GWh，商场占有率为43.11%。其间三元电池装机量78.33GWh，磷酸铁锂电池装机量88.77GWh。

  比亚迪完成装机量105.48GWh，商场占比27.21%，悉数为磷酸铁锂电池，在磷酸铁锂电池范畴商场占有率排行榜首，成为了商场的肯定主力。

  中立异航完成装机量32.90GWh，商场占比8.49%，在三元电池与磷酸铁锂电池装机量排名中别离位居第二、第三名，事务开展较为平衡。

  亿纬鲤能、国轩高科、蜂巢动力等企业也经过持续攻关立异在商场上取得了必定的比例。韩国电池巨子LG新动力再次进入榜单，2023年装机量为8.34GWh，悉数为三元电池，商场占比2.15%。

  不过有必要留意一下的是，为进一步拓宽商场，包含LG新动力在内的韩国电池企业已开端布局磷酸铁锂电池，该公司的方针是使这款电池的单位体积内的包含的能量比宁德年代提供给特斯拉Model 3的电池高20%。

  此外，固态电池企业卫蓝新动力也完成了装机量的新打破，装机量为0.80GWh。

  据了解，卫蓝新动力已在2023年向蔚来交付了第一批半固态电池电芯，蔚来ET7搭载150kWh半固态电池包完成超1000公里续航。跟着固态电池大规模商场化的推动，卫蓝新动力装机量有望持续攀升。

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