跟着特斯拉的国产化，两个品牌旗下最走量的车型形成了正面的竞赛，面临全球销量最高的纯电动车，2020年的蔚来终究还有胜算吗？

  先说定论，我以为ES6的实力是值得必定的。作为蔚来第二款车型、其现阶段的拳头产品，ES6更年青一起又更老练，咱们质疑的声响现已比过去少了许多，究竟关于一家车企来说，想力排众议仍是得靠产品说线正是蔚来的突破口，它的成功与否乃至能决议蔚来的存亡。现在ES6已正式到来了，带着蔚来的经历和理性考虑，产品完善度提高了不少。那么咱们也是时分体会蔚来最新的答卷了。

  正计划靠第二款车型ES6翻身之际，缺不小心成为第一位与特斯拉Model 3正面“刚”上的车型。两款不一样不同价位的车为何会跨界成为竞赛目标？咱们往下瞧瞧。

  当许多新势力造车企业还停留在研制阶段时，蔚来轿车现已推出了旗下第二款量产车型ES6，尽管第一批车主还要等上一段时间才可以说到实车，不过咱们也总算在新车上市发布会上看到了它的线要小了一些，但实力上却不比“大哥”差，从竞赛力到续航路程都有了必定的提高，或许蔚来ES6今后还真的会有后来居上的体现。

  1.8吨的车身分量，搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体会会有怎样的体现？

  之前咱们已对豪越进行了静态体会，空间的体现可以说无可挑剔，那机械上的仍旧可以保持高水准吗？这一次试驾为咱们揭晓。

  时下，轿车在年青化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得适当有运动气味，乃至还推出运动套件的车型。