华依科技9月14日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年9月8日接受27家机构调查与研究，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍：

  第一部分：介绍公司基本情况等 华依科技是一家专注于汽车行业的高科技企业。目前业务分为三大类，下线测试设备制造，新能源测试服务以及我们的智驾产品：高精度惯导。 下线测试设备是我们最早的一块业务，2004年公司首台下线测试设备就已经交付上汽通用，从而打破了外国供应商的长期垄断，同时华依也成为了工信部“发动机冷试方法”国家行业标准的第一起草单位。该业务主要使用在于工厂端，提供产品下线前的品质保障检测。目前，该业务客户较为稳定，后续公司会积极拓展东南亚、欧洲等国际市场。 随着这两年的汽车市场变化，华依科技目前主要专注于汽车电动化以及智能化两个方向。 电动化：2016年，华依新能源测试中心正式运营，并开始为客户提供新能源动力总成研发端的测试服务。通过设备制造业务多年的积累，拥有了强大的台架制造能力及丰富的故障分析经验，并且华依拥有了成熟的自研测试分析软件。以上这几点都为华依测试服务业务打下了夯实的基础，积累了明显的技术及经验优势。随着新能源汽车市场逐步扩大，客户对于研发端测试需求增多，我们也在积极扩充实验室数量以及种类。截至去年年底，在运营实验室台架近百台。 公司今年会持续扩张实验室规模，这中间还包括新设立的三个基地：华依德国测试中心、华依天津测试中心以及华依电池测试中心。 智能化：2018年，公司紧跟汽车行业智能化发展趋势，开启高精度惯导研发，目前已具备了满足多种客户需求、提供多种解决方案的技术能力。2023年上半年公司高精度惯导业务进展可观。从研发端来看，由于车载惯导市场还处于比较前期的阶段，技术更新迭代的速度比较快，所以我们持续在研发端和研发人员方面加大投入，使公司IMU精度保持行业领先的地位；从生产端来看，我们已经实现应用层产品的率先落地，建立了完整的生产体系，具备了大规模量产的能力；最后从客户端来看，公司目前已与多家主机厂完成车型匹配工作，同时与国内多家厂商建立了深度合作关系，现已获得部分客户的产品定点，其中收到奇瑞汽车定点、智己汽车定点的事项已公告，后续预计将获得更多的客户订单。

  第二部分：分析师、基金经理就华依科技业务等情况与公司进行沟通交流，问答环节：

  答：上半年收入没有完全释放出来,但是从固定成本方面来看:1.今年上半年人员成本与去年相比有大幅的提升,主要体现在为新建实验室提前储备了更多的工程师以及操作员,另外研发人员也做了储备。并且调整了一部分的薪资。后面随着收入增加,人员成本不会有大幅增加。对提高毛利率会有积极影响。2.制造费用,包含设备本身折旧,场地装修改造摊销,房租。这一部分主要是固定成本。尤其是房租和装修,从去年到现在我们的场地明显增多,整体经营面积增加。上述原因短期确实会对毛利率造成影响。

  答：出货时间需要根据客户的项目进度决定。目前很难给出预计收入的具体数字。目前客户处于阶段性导入的时间点。

  答：1.市场需求旺盛:目前整车厂越来越重视技术实力,研发端投入持续加大,随之测试需求也会增多;2.新建实验室在建成前已经和客户提前沟通,在建实验室已经有意向客户。

  答：上半年还是小批量出货。目前从客户角度来说,放量主要还是来源于现有的三个客户。整体进展顺利且未来出货量很值得期待。新客户方面,涉及公告披露一致性,不能说的太具体。多家客户目前正在进行工程验证和工程配套,包括新势力厂家和传统车企的新能源车型。

  答：客户主要按平台划分,目前惯导主要应用于智驾领域,新能源车型搭载的较多。

  答：测试设备业务的台架应用于工厂端的下线品质保障,测试服务业务的台架应用于研发阶段的测试。

  答：从已建成的产能来看利用率非常不错。如果从包含未建成的产线来看,可能导致产能利用率略低。

  问：优先选择德国做为华依第一个海外基地的原因是什么?对于欧洲市场的展望是如何的?

  答：1.欧洲电动化中心在德国。整体国际市场上,德国传统大厂在电动化的转型上是比较积极的,也会影响到整个欧洲的电动化转型步伐。并且很多欧洲和新能源相关的零部件厂的核心研发都是在德国。另外欧洲市场整体前景非常的可观。2.当地竞争环境较好,德国本土检测机构,电动化转型较慢。不仅是投入,包括新能源项目经验和技术华依都有优势。3.主要管理层和核心技术人员都有旅德背景,对于德国汽车行业有深刻理解。并且我们在德国有很好的合作伙伴,可以给到我们强有力的支持。

  答：客群分为几大类:1.汽车集团2.动力总成厂家3.TEL1供应商4.研究机构5.新兴造车势力。随着我们测试中心的数量以及种类继续增多,未来接触到的客户种类和客群也会越来越多。实验方面,可以从两大类规划:1.随着种类和数量增加,能够满足更多客户的更多需求,这也是我们实验室产能扩充的主要目标。2.在实验整体解决方案上寻求突破,并且更加深度参与到客户的研发当中,帮助客户消化部分的研发任务。帮助客户解决更多的设计问题,这也是华依未来的目标。华依未来会在规模和技术上持续努力。

  答：根据不同项目,时间不同,主要是受客户的真实需求影响。这两年来看,确认周期在缩短。新客户新产线会慢一些。一些老客户现有产线复制项目或者加购设备就会比较快。

  答：产线建设已经结束,已具备量产能力。出货要看客户的项目进度,目前很难给出具体的数字。目前客户处于阶段性导入的时间点。

  答：惯导在人形机器人领域有一定的应用场景,主要使用在于机器人的姿态控制和位置定位。

  答：公司IMU在机器人领域的应用尚在初始阶段,目前公司的IMU产品主要使用在于汽车智驾领域。两者底层技术相通,但因为应用场景不同,所以侧重点也会有不同。

  问：智能网联强检法规落地对我们服务业务有哪些利好?华依智能化检验测试业务有哪些规划?

  答：预计不久后法规将实际落地,客户会在相关研发规划上做一些调整,有一定的前置应对。同时随着强检法规落地,客户的研发也会逐渐明朗化,对应的投入也会加大。华依对于智能化检验测试业务和智能网联强检法规的逐步落地,也做了相当多的储备。现有智能驾驶场地上会增加更多场景以及测试手段;另一方面我们也在和国内具备法规强检的专业机构接触,探讨合作方式,从而能够优势互补。不仅针对国内市场,也涉及国外出口市场。

  答：随市场电动化趋势越来越明显,我们设备端新能源设备的占比也在逐步加大,目前新能源设备占比要高于传统设备占比。

  问：测试业务已经在德国设立了测试中心,那么设备这一块业务是否有海外市场的布局?

  答：目前我们在积极拓展设备类的海外市场,目前在欧洲和东南亚有不错的进展。海外市场的价格和付款优于国内,但是技术和质量的要求也比国内高,这样的一种情况很适合华依设备类业务的发展。

  答：存货增多还在于我们的设备是定制台架,涉及一些长周期的物料。所以我们会依照订单情况做提前的储备;

  惠誉评级将信用挂钩票据（CLN）的11个评级从“AAAsf”下调至“AA+”

  已有71家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计1531.98万股，占流通A股37.58%

  近期的平均成本为49.82元。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构觉得该股长期投资价值较高。

  限售解禁：解禁3118万股(预计值)，占总股本比例36.78%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

  限售解禁：解禁1192万股(预计值)，占总股本比例14.06%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

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