今天听了《第二届中国国际电动汽车安全技术创新大会现场》的有关电池安全的部分，一个突出的现象，就是普遍好多讲安全，都有一个电池系统热失控的视频，从当前的实际状态来看，有几个现象值得关注：

  2）随着这个目标的出现，加速的热失控实验视频自从 CATL 进行演示以后，有欣旺达、蜂巢、金康新能源、江淮，按照这一个趋势大家讲安全都要把系统热扩散不整包热失控的视频发出来秀一下，这个有点当初 IP67 的浸水金鱼鱼缸演示作为一个标准演示节目了

  1）目前 5 分钟的国标是一个基础，这个是大家都要去做的，这是一个基准数据；在这个基础上，通过时间的延长来增加逃生时间的 30 分钟，也作为一个加分项，被慢慢的变多的车企所认同。

  2）只冒烟不起火：这个其实是之前 C 家第一次谈及，其实我的理解这里所谓的冒烟是指系统不见明火，在电芯传播有限的条件下，模组内发生局部问题，模组之间不发生热失控，这样的话，火星是不蔓延出来

  3）第三个阶段，是晚上蜂巢演示的，类似于之前小电芯的模式，单个电芯不热失控，发出有限的烟气之后，在短时间内回归到正常状态

  1）电池的温度定义是在 25 度，实际上根据不同的温度，特别是把电池先预热到 50 度以后，整体的电化学活跃特性会让热隔绝的难度增加，也就是说，其实这个实验和外界温度和电芯整体的温度是有很大的关联性的

  2）这些实验，似乎都把整车冷却系统开启作为一个必要条件来做的，也就是说在热失控的节点，是需要迅速侦测到接着进行水泵开启

  3）在这个里面存在泄压的设计，一种原因是特别是有看到显而易见的压力增加和释放过程，一种原因是内部看上去有明显的排烟通道

  从直观感受来看，孙院介绍了目前新能源汽车运行安全情况：新能源乘用车着火率明显降低，从 2019 年的 0.38‱降至 2020 年的 0.18‱；二是电池安全稳定性显著提升，2020 年，搭载三元电池和磷酸铁锂电池的新能源汽车着火事故率分别降至 0.24‱和 0.09‱

  小结：今天听完的感受，是 2021 年 Q3 开始的新车，可能都有无热失控只冒烟不起火的宣传必要了，这种视频搭配安全亮点的模式，可能在更大范围内被宣贯

  近年来，随着时下人们对环境的重视，电动汽车被国家大力的推崇，于是新能源汽车成为了人们关注的一个焦点。相信在未来的某一天，开一辆电动汽车会成为常态。那么凡事有利就有弊，下面我将对新能源汽车的优劣势做多元化的分析 ，希望对大家的买车起到一定的帮助。 新能源汽车的优点一：污染小，更环保 纯电动汽车在运行过程中能做到零污染，完全不排放污染大气的有害化学气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。 新能源汽车的优点二：政策补贴，更省钱 2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传

  寒流报到，你的手机也怕冷！3C达人Tim哥说，天气太冷，手机电池容量会下降，导致手机更快没电，出门在外的民众，记得多帮你的手机准备一个行动电源或是暖暖包。 寒流报到，中央气象局说，今天清晨平地最低温出现在淡水和新竹，只有摄氏10.4度，随着寒流南下，越晚会越冷，北部低温探6度，下半天1000公尺以上高山都有机会下雪。 天气这么冷，出门在外的民众除了做好自己的保暖措施，也别忘了替手机保暖，3C达人Tim哥说，因为手机锂电池是透过化学反应作用，如果天气太冷，低于大约摄氏5度以下，会让化学反应不正常，导致电池容量无法完全发挥。 Tim哥表示，举例来说，如果手机原本电池容量是3000mAh，长时间摆在低温度的环境中，可能就只

  凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高度集成的多节电池监视 IC LTC6802，能测量多达 12 个单独的电池。该器件的专有设计使得能够把多个 LTC6802 串联起来 (无需使用光耦合器或光隔离器)，以实现长串串接电池中每节电池的精准电压监视。长电池串可以在一定程度上完成高功率和可再充电应用，例如：电动汽车、混合动力汽车、单脚滑行车、摩托车、高尔夫球车、轮椅、小船、叉式升降机、机器人、便携式医疗设施和不间断电源 (UPS) 系统。 凭借上佳的单位体积内的包含的能量，锂离子电池可作为这些应用的首选能源。然而，设计一个大型、高可靠性和使用时间持久的锂离子电池组却是一个很复杂的问题。锂离子电池对过度

  2018年，造车新势力进入关键窗口期，一方面，以蔚来、小鹏、威马、拜腾、奇点等为主的一批走纯电动新能源汽车路线的“造车新势力”，进入实车投产；另一方面，我们国家新能源汽车产销量已经连续三年位居世界首位,中汽协8月产销数据也显示新能源汽车产销量依然保持高速增长。   在行业快速地发展的环境下，解决各类汽车企业对新能源汽车电驱动、电池、电控的技术难题，也成为了行业面临的巨大挑战。由此，国内十大本土分销商世强，就在2018年AETF第十三届亚太智能汽车电子技术论坛峰会上，为广大汽车公司能够带来了最新的新能源汽车电驱与BMS器件方案。从而引发多家国内有名的公司关注。     该方案包含一整套MCU完整解决方案，以及逆变部分、BMS锂电池组等的高性能

  光伏产业高质量发展迅猛，提高效率和减少相关成本成为整个行业的目标。在晶体Si太阳 电池 的薄片化发展过程中，出现了许多严重的问题，如碎片、 电池 片隐裂、表面污染、电极不良等，正是这些缺陷限制了电池的 led / 光电 转化效率和常规使用的寿命。同时，由于没有完善的行业标准，Si片原材料质量也是参差不齐，一些缺陷片的存在直接影响到组件乃至光伏系统的稳定性。因此，太阳能行业需要有快速有效和准确的定位检测验证的方法来检验生产环节也许会出现的问题。 发光成像方法为太阳电池缺陷检验测试提供了一种非常好的解决方案，这种检测技术使用方便，类似透视的二维化面检测。本文讨论的是光致发光技术在检测晶体Si太阳电池上的应用。光致发光(phot

  某著名汽车网站在研讨中国新能源汽车产业高质量发展时，一位专家提出，对于新能源汽车的补贴政策，不应该包含插电式混合动力，理由是：当前许多买了相关车型的用户拿该种车型当普通汽油车使用，每次正常加油，几乎不充电。 看似是一个很正当的理由，因为明摆着么——国家新能源汽车的大方向就是电动，对插电式混合动力这种“半电动”车从政策上已经是网开一面了，使用的过程中却有人不听从政策，不以用电为主，而仍用燃油在驱动，明显是钻国家政策的空子嘛！ 这一点与国内一位著名媒体大佬参观北欧一家车企之后所发出的感慨有着异曲同工之处：人家在出售每一辆电动汽车时，都要求购车者保证其用电是清洁能源所发，多么清洁与环保呀！ 在这一方面，笔者的观点可能恰好站在了清洁与

  1 引言 锂电池闲其比能量高、自放电小等优点，成为便携式电子设备的理想电源。近年来，随着笔记本电脑、PDA，无绳电话等大功耗大容量便携式电子科技类产品的普及，其对电源系统的要求也日益提高。为此，研发稳定性很高、安全可靠、高效经济的锂电池充电器显得很重要。 本文在考虑电池安全充电的成本、设计散率及重要性的基础上，设计了一种基于ATtiny261单片机PWM控制的单片开关电源式锂电池充电器，有效地克服了一般充电器过充电、充电不足、效率低的缺点，实现了对锂电池组的智能充电，达到了预期效果。该方案设计灵活，可满足多种型号的锂电池充电需求，且ATtiny261集成化的闪存使其便于软件调试与升级。 2 锂电池充电特性 锂电池充电需要控制它

  智能充电器的设计与实现 /

  全国政协委员、恒银科技董事长江浩然 阳春三月，春风送暖，2023年全国两会日前在北京隆重开幕，来自全国各地的表委员齐聚北京，共商国是。全国政协委员、恒银科技董事长江浩然在今年的一份政协提案中表示，建议把广泛密布的充电桩，加强完善升级为充电网，来满足大规模电动汽车充电的需要。 江浩然委员在日常调研中发现，目前，传统的充电桩存在着明显的局限性，已经难以满足现实发展需要。作为传统公共充电设施的充电桩，只是把电充到车里的电气设备或者随车配套的充电设备，仅满足于分散式充电。由于电网负荷的峰谷特性，大规模电动汽车充电桩的无序充电、高峰充电让电网难以承受。在北京、上海、深圳、成都等城市，很多小区受限于电

  4月3日消息，据新闻媒体报道，在近期的中国数字化的经济发展和治理学术年会（2024）上，清华大学苏世民书院院长、人工智能国际治理研究院院长薛澜教 ...

  莱迪思Radiant集成了最新版本Synopsys Synplify和三重模块化冗余（TMR），可创建先进的设计自动化流程解决方案中国上海2024年4月2 ...

  管道式液位传感器分为两种，一种是接触式，一种是非接触式。夹管式管道液位传感器属于非接触式的，特点是不受液体颜色、腐蚀性、密度、温度 ...

  随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对生活品质和健康的要求愈来愈高。空气加湿器就是这样慢慢地走进全球的很多家庭当中，成为干燥地 ...

  PN8386-5v3a充电器方案特征：■输入电压：90~265V全电压■输出功率：15W■输出电压：5V■输出电流：3A±3%■效 率：85 64%■高压启动+多工 ...

  嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科