强推USB-C接口后欧盟新法规或使手机可拆卸电池回归

来源:斯诺克直播新闻最新>    发布时间:2023-09-17 20:31:59 1次浏览

  在强制要求所有智能手机、平板电脑和笔记本电脑使用 USB Type-C 充电端口之后,欧盟(EU)现在已经就新的法律和法规达成一致,旨在使电池更加可持续和可重复使用。这项新法规将给消费科技公司和电池制造商带来一系列新的挑战,因为新法律涉及整个电池生命周期,包括材料提取、工业生产和处置。

  新的欧盟法律将适用于在欧盟销售的所有类型的电池,这中间还包括电子设备中使用的电池、工业电池、汽车电池,以及两轮车和电动车(EV)中使用的电池。从 2024 年初开始,欧盟的电池制造商将必须报告产品的总碳足迹,从开采到回收过程。

  然后,这一些数据将被用于设定电池的最大二氧化碳限制,该限制最早将于 2027 年 7 月生效。他们将需要用特殊的比例的回收材料,即 16% 的钴、85% 的铅、6% 的锂和 6% 的镍。

  据了解,新法规还要求消费技术品牌在设计他们的设备时,要使其电池易于更换,要么使电池盖支持拆卸,要么使用的螺丝容易拆下,这或许意味着可拆卸电池将回归智能手机,使电子设备更具有可持续性,并提高其寿命,不过也会减少公司在维修和维护设备过程中的利润率。

  如果通过,新规定将确保在欧盟地区销售的电池在全世界内更具有可持续性,最终为世界其它地区制定一个标准。这些规则不仅评估碳足迹,而且在欧盟参与电池制作的完整过程的公司还需要识别、预防和解决其供应链中的人权和劳工问题。

  欧盟只对锂、镍、钴和石墨等关键原材料实施了这项新法律。除此以外,欧盟还制定了雄心勃勃的回收目标,其目标是到 2023 年收集 45% 的电子设备的可回收材料,到 2030 年收集 73%。此外,就电动车而言,其目标是收集 100% 的可回收材料。

  新的欧盟电池法规正在等待议会和理事会的最终批准,肯定会给苹果、谷歌、三星等消费电子公司带来严峻的挑战,因为他们要重新思考他们的设备设计,松下和三星 SDI 等电池制造商也会受一定的影响,所有与电池打交道的公司都需要开始为新的法律做准备,审查他们的供应链和运营,同时与回收商达成合作方案。

  关键字:编辑:王兆楠 引用地址:强推USB-C接口后,欧盟新法规或使手机可拆卸电池回归

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  快人一步的PBKreviews抢先分享了对三星Galaxy Note20的拆机视频。 第一步移除SIM卡托,风枪加热将后盖拿掉。后壳的确是塑料材质,内藏副麦克位,在7399元的价格显得有些廉价。 第二步是去掉的17颗螺丝,断开电池和无线充电板排线,并顺势拿掉无线充电片。 第三步分别去掉电池两侧的两块覆盖板,接着将电池上方的USB排线、主板排线等依次断开,再拿掉一颗副摄镜头后,上主板即可分离,连带上面有三颗镜头。 第四步是去掉S Pen位置的覆盖片等,接下来就能拆电池了。 由于电池仓下方用了大量胶水,粘得很牢固,异常难取,可借助撬片等辅助。从电池仓下方撕开背条后,能够正常的看到屏下指纹模组。 总的来说

  非常难取 /

  微打印机智能锂电池充电器—为满足IT行业便携式微打印机而设计的具有主从机电池识别的优先充电功能的锂电池智能充电器。解决了单一电池或多块电池同时在位,充电器只具备单一充电或同时充电的现状。大幅度的提升了充电器在同体积同功率下的充电效率。增进了便携式产品对备用电池的利用效率。该技术规属于智能锂电池充电识别技术邻域。 一、8.4V/1A微打印机智能锂电池充电器设计的具体方案要求 1) 充电器具备充电识别功能,分别通过两个指示灯对主从电池进行充电指示。 2) 在任何充电状态下,充电器都优先充打印机主机电池,充饱后再充从机电池:当从机电池在充电时,只要主机电池在位,充电器会自动识别,并转换给主机电池进行充电,充饱后再继续给从机电池进行充电

  充电器设计 /

  9月4日消息,日前,工业与信息化部党组成员、副部长辛国斌在2023中国汽车产业高质量发展(泰达)国际论坛上表示,随着汽车产业高质量发展进入新阶段,技术变革加速推进,中国汽车产业还存在传统骨干和企业转变发展方式与经济转型滞后、部分关键技术尚需突破、产业布局有待优化等问题。 下一步,工信部将会同有关部门支持技术创新突破。支持有突出贡献的公司牵头,大中小微企业协同创新,补齐车用芯片、工具软件、新型电子电器架构等创新技术短板,加快新一代动力电池、无人驾驶系统研发和产业化,为产业高质量发展提供源源不竭的动力。 此外,还将深入开展新能源汽车下乡活动,推进公共领域车辆全面电动化新趋势,加快居民小区、高速公路等充换电基础设施建设,持续扩大新能源汽车消费;加强产业高质量发展,鼓励优势企

  、自动驾驶系统研发和产业化 /

  据国外新闻媒体报道,去年从LG化学剥离、专注于电动汽车电池等业务的LG新能源公司,已确认将投资13.6亿美元,扩充他们在北美的电动汽车电池产能。 LG新能源将投资扩充北美电动汽车电池产能,是该公司的密歇根分部,在一份监管文件中披露的,他们是计划到2024年投资13.6亿美元。 从外媒的报道来看,LG新能源将投资的13.6亿美元,是计划用于扩充北美一座工厂的电池产能。LG新能源目前在美国、加拿大和墨西哥都有工厂,目前的年产能约为5 GWh。 虽然扩充产能的消息是由密歇根分部公布,LG新能源在密歇根州Holland也有工厂,但密西根州的工厂不一定会100%的获得投资。外媒在报道中也表示,目前还不清楚哪一座工厂,会获得13

  具有高电压、高容量、循环寿命长、安全性能好等优点的锂离子电池,在便携式电子设备、电动汽车、空间技术、国防工业等多方面具有广阔的应用前景。由若干节锂离子电池经串联组成的动力锂离子电池组目前应用最为广泛。由于每节单体电池的电压不一致,使用中电池不允许过充电、过放电,电池的性能和寿命受温度影响较大等特点,必须对串联锂离子电池组做监测,确保在使用中锂离子电池拥有非常良好的状态,或者使用中电池出现一些明显的异常问题立即报警,电源管理系统立即采取保障措施,并提醒有关人员检修。单体电压和电池组的温度是辨别串联锂离子电池组是不是正常工作的主要技术指标。文献 采用直接采样法,将要测量的单体电池电压存储在非电容上做测量。该方法反应时间慢、误差较大、控制复杂;文献 采

  组监测系统设计 /

  美国能源部西北太平洋国家实验室、普林斯顿大学以及华盛顿州立大学普尔曼分校的研究人员将石墨烯与金属氧化物纳米粒子混合,研发出一种纳米粒子石墨烯复合燃料电池催化剂,这项研究成果已经在线发表于《美国化学会志》。 他们第一步把铟锡金属氧化物纳米粒子直接结晶在经过特殊处理的石墨烯上,然后加入纳米铂并且测试了材料的性能。实验根据结果得出,没有加入氧化铟锡时,铂原子聚集在石墨表面,但加入氧化铟锡后,铂就能很好的摊开。该复合材料比单独使用的石墨烯以及常用的活性碳具有更优良的耐用性,稳定性和抵抗腐蚀能力。研究人员相信这项研究结果将有利于提高燃料电池的设计。 该小组目前正在测试该复合催化剂在实验燃料电池中的使用效果,以确定它在

  催化剂 /

  描述: LTM ® 8062 是一款完整的 32VIN、2A μModule ® 功率跟踪电池充电器。LTM8062 提供了一种恒定电流 / 恒定电压充电特性、一个 2A 的最大充电电流,并采用了一个 3.3V 浮动电压反馈基准,因此能利用一个电阻分压器来设置任何期望并可高达 14.4V 的电池浮动电压。 LTM8062 运用了一个输入电压调节环路,当输入电压降至一个编程电平 (由一个电阻分压器设定) 以下时,该调节环路将减小充电电流。当采用一块太阳能电池板来给 LTM8062 供电时,此输入调节环路用于把电池板保持在峰值输出功率。另外,LTM8062 还具有预查验涓流充电、失效电池检测、充电终止方案

  充电器—LTM8062 /

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