据高工储能不彻底计算，截止8月底，已有超越100多家储能工业链相关企业推出储能电池（含锂电池、钠电池、液流电池）、储能体系集成、储能逆变器方面的项目规划，方案出资金额超越5700亿元，储能电池及体系集成项目规划建造产能超越1.5TWh。

  储能扩产企业中，以锂离子储能电池、储能体系集成企业占比最多。其间，包含：

  ■ 38家储能锂电池企业：亿纬锂能、中立异航、兰钧新动力、瑞浦兰钧、孚能科技、海辰储能、楚能新动力、雄韬股份、欣旺达、黑芝麻、鹏辉动力、德赛电池、正力新能、福森新动力、埃克森新动力、灿辉新动力、海四达、湖南赢科储能、云南久储动力科技、中铁投实业、朗泰通、航天锂电、益佳通、安能未来、中安国新、盛虹集团、骆驼股份、赣锋锂电、华电正丰、滨江动力、富鑫科技、远航锦锂、汇洋纪元、嘉尚新动力、中科弘泰、巨湾技研、格派新动力等；

  ■ 37家储能体系集成企业：阳光电源、我国能建、我国电力、宁波双一力、年代星云、中能科技、科陆电子、银泰新动力、库博动力、青禾新动力、中利集团、力豪动力、宋都股份、麓元立异动力、耀宁科技、姑苏比耐新动力、林洋动力、我国电建、威腾电气、先阳新动力、神驰机电、华自科技、果下科技、天顺风能、海泰新能、林洋亿纬、恒运储能、龙净蜂巢、龙净量道、蜂盛动力、江西铭普、聚能优电、煜邦电力、融和元储、南都电源、今创控股、我国中车等；

  ■ 11家储能锂电池及体系集成企业：卓阳集团、中宏科创、派能科技、财金新动力、比亚迪、景创锂能、特斯拉、金昌致信、协鑫集团、晶科储能、华美兴泰；

  ■ 8家逆变器企业：古瑞瓦特、智光电气、首航新动力、固德威、双杰电气、德业股份、天宸股份、麦田动力。

  ■ 17家钠电池企业：派能科技、雄韬股份、麓元立异动力、乐凯数能、海四达、维科技能、方寸新动力、东驰新动力、浙钠、传艺科技、东驰新动力、兴储世纪、英能基、众钠动力、科翔股份、盘古钠祥、多氟多；

  ■ 13家液流电池企业：中广通动力&银峰新动力、上海电气、纬景储能、中海储能、林源集团、国电投、四川能投、大力电工、星斗新能、陕西建工、永泰动力、液流储能；

  高工储能以为，从2023年储能工业项目建造状况去看，主要有以下几个方面值得重视：

  一、10GWh以上项目成常态，储能电池范畴打响“排位赛”。

  在扩产项目中，比亚迪、鹏辉动力、亿纬锂能、中立异航、赣锋锂电、骆驼股份、协鑫集团、德赛电池、雄韬股份等超40家企业产能规划达10GWh以上。

  储能电池赛道的竞赛正在日趋剧烈。南都电源、鹏辉动力、派能科技等储能老兵，比亚迪、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、德赛电池等动力及消费电池企业，以及光伏组件、逆变器和其它范畴跨界而来的多方实力纷繁开端扩展电池产能。

  与此一起，储能电池集中度也在逐渐扩展，据高工产研剖析以为，榜首队伍的出货标准线年已然成为储能企业能否占有优势“排位”的关键期。

  储能体系集成范畴相同竞赛十分剧烈。华自科技、南都电源、科陆电子、派能科技等较早入局的储能企业，阳光电源、麦田动力等逆变器企业，晶科动力、协鑫集团、双一力等光伏组件企业，我国能建、我国电力、我国中车等央企，龙净量道、蜂盛动力、林洋亿纬等合资企业，以及恒运储能等跨界企业，纷繁推动大手笔产能建造。

  值得一提的是，相较于电池范畴，现在储能体系集成扩产项目规划大多在1~10GWh之间，职业集中度更低，且入局企业很多，参加商场之间的竞赛主体多元化。

  三、多种技能道路竞赛：锂电池为主导，钠电池、液流电池道路工业化提速。

  从扩投产项目来看，仍以储能电池和储能体系为主，且锂离子电池道路占肯定主导地位。但值得注目的是，2023年以来，钠电池及液流电池道路工业化进程快速提高，钠电池范畴整体产能规划近200GWh，液流电池范畴产能规划近30GWh。

  其间，浙钠、传艺科技、东驰新动力、英能基、众钠动力的钠电池产能规划超越10GWh，纬景储能、星斗新能、上海电气、林源集团等的液流电池产能规划超越GWh。

  据高工产研（GGII）估计，2030年，估计全球新增储能装机规划将超越1TWh，我国和美国是两个最大的商场，2030年新增储能装机量均将超越300GWh。2023～2030年全球储能增量商场将超越3TWh。

  而从现在储能范畴的投扩产项目来看，截止2023年8月底，储能电池及体系集成规划建造产能已超越1.5TWh。这一方面是对储能TWh到来的有力支撑，一起也隐藏产能过剩隐忧，职业竞赛压力正在急剧上升。

  正如高工储能董事长张小飞博士此前提及的那般，储能正在加快迎来“T”年代。这不仅是职业规划在迈向TWh年代，一起也是淘金年代与筛选年代的加快到来。

  以下是高工储能收拾的储能企业扩产项目动态(部分)：