电动汽车、轻型电动摩托车等因其低能耗绿色环保等优点而慢慢的受到人们的青睐，现在已经成为未来汽车发展的一个主要方向。而作为电动汽车动力心脏的蓄电池，其安全性能亦越发得到人们的关注。目前国内外已有多个针对电动车的动力电池安全标准，如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2等，以及国内的汽车行业标准QC743-2006等，这些标准都分别对蓄电池单体电池，蓄电池模块、蓄电池充放电系统等的安全性做出了相应的要求。本文主要以UL2580为例简要介绍针对动力电池的要求。

  UL在2009年发布了针对车用动力电池的安全标准UL2580草案，并在2011年10月发布了UL2580正式版本，同时UL2580通过了ANSI（美国国家标准学会）审议正式被采用为美国国家标准。

  UL2580标准涵盖了电动汽车用内部储能装置如蓄电池单体电池、蓄电池模块、蓄电池组系统等。该标准了蓄电池承受模拟的滥用和在滥用产生危险时对人员的保护能力。同时该标准了蓄电池及电池模块在制造商规定的操作温度范围内充放电参数可靠性。但该标准不考虑电动汽车内其它控制管理系统与蓄电池的交互作用。

  轻型电动车（如电瓶车，电动轮椅，电动小轮摩托车等）所用的动力蓄电池在UL2271标准中有单独的要求，所以并不在UL2580标准范围内。

  UL2580中测试项目全部是针对电动汽车用动力电池组及电池模块的测试，并没有针对单体电芯的测试项目，但是标准中也特别说明了电芯必须要符合相应电池标准，如锂离子电芯必须要通过UL1642，镍体系电芯须符合UL2054中电芯测试的要求。

  每个测试都需要做三个样品，三个样品分别需要在0度，25度，45度下做预处理，

  中汽协公布多个方面数据显示，新能源汽车1-7月产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。依照国家工信部、发改委和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出的“到2020年我们国家新能源汽车年产量达到200万辆”的规划计算，预计到2020年我国动力电池的需求量将达到125Gwh。   伴随着新能源汽车产业的发展，新能源汽车在百姓日常生活中越来越不可或缺。而伴随着新能源汽车的普及，将有数以百Gwh计的动力电池进入百姓生活之中，动力电池的后市场潜力巨大。 所谓的“后市场”是指在商品首次销售后，消费者进行的和商品相关的市场消费行为。我国的新能源汽车产业发展较为迅速，相关的配套服务都还不够健全，特别是车辆

  在冬季，自嘲“冻死狗”的人们裹紧了大衣，想尽力留住被风撩拨的一丝温度。而最尴尬的事情莫过于，当你想驾爱车似古人御风而行的时候， 电动汽车 “罢工”了！在冬季， 动力电池 对温暖的渴望，不亚于人们在冰天雪地里围炉取暖的念想。   低温是电动汽车在我国大北方、高寒地区等地推广的一个障碍，更是动力电池企业的一块心病，攻克动力电池的 耐低温 问题，一直是业内重点努力的方向之一。   微观看低温对动力电池的影响 许多动力电池为什么一到冬季就不行了？在低温度的环境里，它的内部究竟发生了什么？   以电动客车上使用最多的磷酸铁锂电池为例，这种电池安全性高，单体寿命较长，但低温性能比其他技术体系的电池略差。低温对磷酸铁锂的正负极、电解液和粘接剂等都存

  锂离子电池是目前电动汽车动力电池领域应用最广泛的产品，但许多高校和科研机构仍在探索更具潜力的电池技术。 1. 材料：纳米碳管锂电极 研究机构：麻省理工学院 亮点：麻省理工学院正在使用纳米碳管研发一种阴极材料，与普通锂电池相比，这样一种材料可以储存和释放更多的阳离子，单位体积内的包含的能量和点流量是现有产品的10倍。 市场化时间：5-10年内 2. 材料：铜制纳米磷酸铁锂电池正极材料 研究机构：科罗拉多州立大学 亮点：科罗拉多州立大学用极细的铜导线取代了多孔和导电石墨电极，一方面，铜对热度不敏感，另一方面，这样一种材料的储能性比目前锂电池上使用的石墨好得多，充放电

  领域8项最具潜力技术 /

  2月27日下午，赣锋锂电华东基地动力电池项目正式签约落户苏州市苏相合作区。该项目规划产能为5GWh新型锂电池和10GWh动力电池系统，将成为赣锋锂电在华东区域深耕布局全产业链的又一重要生产基地。 华东基地动力电池项目由江苏赣锋作为建设、运营主体，将成为赣锋锂电华东地区动力电池生产及区域总部。主要生产包括新型锂电池、动力电池PACK以及工业车辆动力系统等产品。

  在2017年汽车红皮书报道中，我们大家可以清晰地知道新能源汽车技术路线图被首次导入了报告中，证明了我国对新能源汽车发展的重要关注。其中也揭示了未来汽车领域的7大关键技术领域。 由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《中国汽车技术发展报告（2017）》（2017年汽车红皮书）在京发布。报告聚焦了汽车产业技术“低碳化、信息化和智能化”变革，最重要的包含“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”三大模块。 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在致辞中详细的介绍了中国汽车工程学会在汽车技术发展报告（汽车红皮书）、产业高质量发展报告（汽车蓝皮书）等方面形成的具有广泛行业影响力的研究报告体系，并对我们国家新能源汽车、智

  电动汽车 采用电能替代化石燃料作为动力，是未来交通的唯一长远解决方案。动力电池系统作为电动汽车的心脏，只有对其进行充分的了解，才能实现电动汽车的顺利推广。本文从国内外电动汽车主要车载动力电池的发展的新趋势方面出发，对比较有发展前途的锂离子电池及其电池管理系统来进行了重点分析。 锂离子电池组充电机充电不均衡易使其产生过充放电问题，严重损害其常规使用的寿命。本文提出了一种新型智能充电机充电模式，使电池组更安全、可靠地充电机充电，能够延长其常规使用的寿命，增加安全性，降低使用成本。 1、车载锂离子电池管理系统 作为 电动汽车 电池的监测“大脑”，电池管理系统(BMS)在混合动力电动汽车中能轻松实现对电池剩余电量的监测，预测电池的功率强度，便于对整

  无人机 产业所表现出的蓬勃生命力和广阔的发展前途，曾令社会资本趋之若鹜。2015年，在资本的助推下，大量无人机创业者涌入，无人机相关企业迅速成为资本宠儿，2015年也因此被业界称为“无人机元年”。然而，众多同质化产品的出现，让无人机在消费领域迎来第一轮洗牌，许多知名无人机品牌纷纷裁员、倒闭，而市场仅存的几大品牌，也开始转向工业级无人机领域。   与发达国家相比，我国工业级无人机制造应用目前仍处于起步阶段，规模化市场还未形成。2016年5月，国家发展改革委、科技部、工业与信息化部、中央网信办联合发布了《“互联网”人工智能三年行动实施方案》，将智能无人系统应用作为其中的重点工程之一。该方案要求推动发展 无人飞行器 ，加快行业级无人系统

  “2023xEV 电池 技术论坛暨2023新能源光储充融合产业大会”上，NE时代创始人曾丽平以《 新能源汽车 动力电池 市场和未来趋势》做了主题报告，报告为两个部分，第一部分主要介绍中国新能源汽车动力电池市场现状，第二部分主要分析动力电池未来市场趋势及应对策略。 关于中国新能源汽车动力电池市场现状。 中国作为最大的新能源 乘用车 市场，截至2023年8月，渗透率已达到33%，远超西欧和北美市场。全球动力电池市场中，中国电池企业占据近70%市场占有率，日韩企业30%，其中CATL和BYD占比近53%，在中国市场占有率近75%。 应用层面，中国乘用车市场LFP电池的出货量明显地增加。目前在300km以下87.7%的车型已搭载L

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