国家市场监督管理总局近日发布的消息显示，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司向其备案了召回计划。据悉，本次召回的车辆中，部分插电式混合动力车辆因动力电池模组电芯存在内短路，当动力电池处于高能量状态时也许会出现电池模组过热，极端情况下导致动力电池热失控，存在安全隐患。

  近年来，因动力电池引发的汽车火灾事故呈现迅速增加的态势，安全问题日渐凸显。今年以来，已有多家新能源车企因电池技术缺陷对车辆实施召回。

  据了解，伴随着新能源汽车销量和保有量的增加，因电池故障引发的安全事故大幅度的增加。应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度多个方面数据显示，接报新能源汽车火灾640起，同比上升32%，即平均每天发生7起新能源汽车火灾事故。

  电车起火事件对品牌损伤严重，倒逼车企重视电池安全问题。今年以来，已有多家新能源车企因电池产品技术问题对存在安全风险隐患的车辆实施召回。例如，因动力电池存在单体一致性较差，存在起火风险，山西成功汽车制造有限公司决定自2022年9月9日起召回2016年11月30日至2016年12月26日生产的部分太行成功牌纯电动封闭货车，共计2810辆。

  7月，比亚迪决定召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。此次召回属于2022年4月29日发布的《比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车》召回活动的扩大召回。召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，会造成高压系统拉弧，存在安全隐患。

  有业内有经验的人指出，在全球电动化转型提速的背景下，电动汽车主流企业的产品上市节奏慢慢的变快，倒逼车企压缩产品研究开发周期，因此不可避免地出现各种各样的质量隐患问题。但是，如果不重视车辆安全性问题，若发生重大人员伤亡事故，赔付额巨大。

  据了解，由于目前动力电池成本已占据整车成本的40%—60%，并且仍在持续增加，因此大规模召回维修给公司能够带来巨大的财务成本。

  去年8月，美国通用汽车公司由于高压电池组存在着火风险，扩大召回雪佛兰Bolt电动汽车的范围，公司因此损失10亿美元；去年3月，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司因动力电池存在安全风险隐患召回EX360和EU400纯电动汽车共计31963辆。供应商孚能科技承担3000—5000万元的召回费用。

  “电池的成本高，属于昂贵的零部件，对于有问题的电池，一般是换掉，没法修修补补，所以，因电池问题召回新能源汽车的代价很大。”真锂研究首席分析师墨柯指出。

  此外，召回事件也反映出目前电池技术还存在不足之处。“锂电池技术整体看来没什么大问题，但既要马儿跑又要马儿不吃草就有点难。比如电池高功率、高能量密度与安全性相矛盾，很难做到同时兼顾。就算能做到，若安全监测软件不能及时预判并提前采取预防措施，也可能在应用时出现一些明显的异常问题。”墨柯进一步指出，“电动汽车事故不完全是电池的问题，还涉及三电系统的配合问题、监测能力问题等。因此，即便召回事件的原因指向电池，责任主体也并不全都是电池厂。”

  “电池防火是全产业链需要一同面对的问题。只有完全满足电池生产前材料的一致性和设备、工艺等要求，才能起到综合防治的效果。”新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示。

  虽然人们不再谈召回色变，但召回事件仍增添了传统汽车消费者对于纯电动汽车的担忧。

  对此，有观点认为，召回作为事后处理的解决方案之一，付出的代价极高。企业应平衡电池安全性与整车续驶里程之间的关系，力争在事前完善设计与测试。

  “由于在事前进行完善设计和测试需要车企投入较高的成本，因此，召回仍是车企当前的第一解决方案。”一位业内专家和记者说，汽车零部件繁多，系统复杂，一般车企没办法做到全方位测试。那样的话，一方面会影响新车上市周期，另一方面测试成本也会很高。

  “车企应加强电池进厂检验的技术水平和装备水平。建议对车辆的性能以及零部件的技术方面的要求、降本需求来做综合平衡，单纯追求某项高性能以及低价格，都会破坏电池的综合能力，使得电池供应链存在潜在的更大风险。”曹广平说。

  不过，墨柯坦言，目前人们对锂电池性能还谈不上完全掌握，不能100%提前预判实际应用中会遇到的问题。“并且，电动汽车也不是完全成熟的产品，尽管厂家都会力争事前完善安全设计与测试，但的确没办法做到100%不出问题。”

  也有观点认为，消费者应理性看待汽车召回问题。召回是企业负责的态度，自主品牌的召回逐步增多也是服务规范提升的表现。没有召回并非优秀。“产销量的快速地增长其实已经表明花了钱的人电动汽车越来越认可。对那些及时有效地发现问题且在问题没有大面积导致事故之前就实施召回的厂家，更应受到消费者的信赖。”墨柯说。

  特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更加多信息而非盈利之目的，同时并不意味着赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权属于原本的作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

  北极星电池网获悉，9月28日，天津市政府印发《天津市加快新能源和智能网联汽车产业高质量发展实施方案（2023—2027年）》。《方案》提出，到2025年，新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%，产业形成一定规模；智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。

  北极星电池网获悉，9月28日，东莞市谢岗镇举办2023年谢岗镇重点项目签约、动工、竣工投产仪式。其中，签约产业项目14个、竣工投产项目15个、新动工项目10个，备受瞩目的东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目竣工。据了解，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目投资规模65亿元，占地面积约1045亩。由东莞

  在全球碳中和大趋势和新能源汽车加快速度进行发展的背景下，锂电行业迎来了爆发式的增长。技术慢慢的提升，制造工艺持续优化，数字化与人机一体化智能系统在锂电池工厂的应用不断深入。凭借多年来对行业的深刻洞察与研究、实践与探索，威图一如既往致力于将前沿的数字化与智能制造技术分享给更多的客户，为锂电行业数字化发

  9月27日龙蟠科技公布，控股子公司常州锂源新能源科技有限公司与LGEnergySolution,Ltd.(简称“LGES”)于2023年9月26日签署了《谅解备忘录》。备忘录约定，双方成立一家新的合资公司或利用PT.LBMENERGIBARUINDONESIA(简称“印尼锂源”)作为合资公司，在印尼运营一家正极材料工厂。LGES成立于2020年12月1

  9月27日，中国保险行业协会在京发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准。本次发布的标准主要由查勘要求、动力蓄电池检测、动力蓄电池损伤评估等内容构成。查勘要求中明确了汽车发生事故后的三级动力蓄电池风险级别和不同风险级别的查勘作业要求，规范了新能源汽车救援操作的过程，并

  企查查显示，9月26日，贵阳闪聚电池有限公司成立，法定代表人为任向飞，注册资本5000万人民币，营业范围含电池制造、电池零配件生产、电力电子元器件制造、新兴能源研发技术、半导体器件专业设备制造等。股权全景穿透图显示，该公司由浙江星创汽车产业发展有限公司全资持股，后者为吉利旗下浙江吉润汽

  随着“双碳”战略实施，动力电池行业迎来巨大发展机遇，相关企业脚步匆匆，在新赛道上积极拼抢。金陵海关数据显示，今年1—7月，南京市外贸出口“新三样”之一的锂电池出口同比增长39.6%，成长为南京的一张产业“新名片”。动力电池火热的出口场景从城市的“南大门”一路向北延伸。位于高淳经济开发区

  近年来，商州区聚焦工业园区“强工业主责、抓项目主业”作用，持续推动要素向园区集聚、项目向园区集中、产业向园区集群，形成了“一区多园”的总体布局。目前，已建成三个园区，总规划面积6.24平方公里，入驻企业40家，其中规上企业19家。一是完善规划布局，精准产业定位。坚持差异化、精细化、高端化

  北极星储能网获悉，9月25日，一汽解放远景动力智能电池制造基地项目签约，9月26日举行奠基仪式。项目位于江苏无锡锡山区宛山湖生态科技城，项目预计投资超百亿元，拟研发生产以重卡、轻卡为主的动力电池及储能相关这类的产品，规划年产能20GWh，全部达产后预计年销售额达240亿元。该基地项目将打造全球领先的

  9月25日，一汽解放远景动力智能电池制造基地项目签约。26日，项目举行奠基仪式。一汽解放是中国商用车的头部品牌，远景动力是全球领先的电池科技公司，此次双方立足长三角区位优势，依托无锡优沃的新能源产业土壤，在锡山区宛山湖生态科技城共同投资建设智能电池制造基地项目。项目预计投资超百亿元，

  近日，青岛市工业和信息化局、市财政局等八部门联合印发《青岛市支持新能源汽车产业发展政策清单（第一批）》，旨在更好地发挥政策引导作用，逐步优化青岛市新能源汽车产业高质量发展环境。文件共18条，从支持新能源汽车整车生产企业增产提效、新能源汽车产业补链强链、氢燃料电池汽车产业高质量发展、新能源汽车推

  北极星电池网获悉，9月28日，天津市政府印发《天津市加快新能源和智能网联汽车产业高质量发展实施方案（2023—2027年）》。《方案》提出，到2025年，新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%，产业形成一定规模；智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。

  北极星电池网获悉，9月28日，东莞市谢岗镇举办2023年谢岗镇重点项目签约、动工、竣工投产仪式。其中，签约产业项目14个、竣工投产项目15个、新动工项目10个，备受瞩目的东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目竣工。据了解，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目投资规模65亿元，占地面积约1045亩。由东莞

  在全球碳中和大趋势和新能源汽车加快速度进行发展的背景下，锂电行业迎来了爆发式的增长。技术慢慢的提升，制造工艺持续优化，数字化与人机一体化智能系统在锂电池工厂的应用不断深入。凭借多年来对行业的深刻洞察与研究、实践与探索，威图一如既往致力于将前沿的数字化与智能制造技术分享给更多的客户，为锂电行业数字化发

  北极星电池网获悉，9月28日，工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号（工交邮电类617号）提案时表示，下一步加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化监管约束力度。结合产业高质量发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑水平

  近日，重庆长安新能源汽车有限公司发生工商变更，企业名变更为重庆智来达道新能源有限公司。该企业成立于2008年7月，法定代表人为苏岭，注册资本2900万人民币，营业范围包括新能源汽车研发、相关零部件研发、制造、销售等，由长安汽车全资持股。

  9月25日上午，在浙江舟山蜈蚣峙码头附近，一辆新能源汽车使用V2V移动式车对车充电设备充电，仅用30分钟，车辆回到正常状态行驶状态。这标志着舟山新能源汽车应急救援充电服务正式启用。“双节”临近，舟山旅游持续升温，海岛游又将迎来客流高峰。为缓解新能源车主“充电焦虑”，国网舟山供电公司牵头联合舟

  9月24日，商务部部长王文涛在京与来访的欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈。双方围绕第十次中欧经贸高层对话筹备，重点就电动汽车、5G等议题深入交换了意见。王文涛表示，中方格外的重视中欧经贸关系。近期，中国国务院发布了优化外商投资环境24条政策措施，有关部门正认真落实，将为包

  9月27日，中国保险行业协会在京发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准。本次发布的标准主要由查勘要求、动力蓄电池检测、动力蓄电池损伤评估等内容构成。查勘要求中明确了汽车发生事故后的三级动力蓄电池风险级别和不同风险级别的查勘作业要求，规范了新能源汽车救援操作的过程，并

  据乌兹别克斯坦投资、工业和贸易部网站9月26日声明，当日该部与比亚迪签署《在乌兹别克斯坦生产电动和混合动力汽车及其零部件投资协议》。根据协议，比亚迪将与乌兹别克斯坦国有控股汽车集团UzavtosanoatJSC设立合资企业“比亚迪乌兹别克斯坦工厂”，生产电动和混合动力汽车。投资项目一、二期计划产量

  随着“双碳”战略实施，动力电池行业迎来巨大发展机遇，相关企业脚步匆匆，在新赛道上积极拼抢。金陵海关数据显示，今年1—7月，南京市外贸出口“新三样”之一的锂电池出口同比增长39.6%，成长为南京的一张产业“新名片”。动力电池火热的出口场景从城市的“南大门”一路向北延伸。位于高淳经济开发区

  2023年9月25日，中欧经贸高层对话在北京举行。双方就宏观经济政策协调、产业链供应链合作、改善营商环境、世贸组织改革、金融业双向开放和监管合作等达成一系列成果和共识。我们高兴地看到会谈中双方承诺保持双向开放，为对方公司可以提供公平、非歧视的营商环境；双方同意共同维护和加强以世贸组织为核心

  北极星储能网获悉，当地时间9月26日晚7点45分接到报警，澳大利亚昆士兰州Bouldercombe电池储能项目中，特斯拉Megapack2.0储能系统发生火灾。起火现场照片9月27日，事故储能项目开发商GenexPower发布了关于此次事故的声明。据称，Bouldercombe电池储能项目总投资6000万美元，拥有共40个Megapack2.0储能

  北极星储能网获悉，9月25日，吉林省政府印发《吉林省适应气候变化行动方案》的通知。方案提出，建立健全能源系统安全监测及应急管理体系。强化电力设备监测和巡视维护，推广储能、智能电网和数字化等技术应用。持续推进能源系统培训演练基地、抢险救援队伍和专家库建设，完善应急预案体系，编制紧急情

  北极星储能网获悉，9月22日，松芝股份在投资者互动平台表示，在储能电站电池热管理板块，公司已进入宁德时代、比亚迪、远景能源、阳光电源等储能系统集成商的配套体系。

  安全一直是悬在锂电储能头上的“达摩克利斯之剑”。安全问题已将韩系为主的三元锂电池几乎排除在储能“高墙”之外。如今，磷酸铁锂电池依旧高企的安全隐忧，其中最普遍的做法是向本征安全、主动安全、被动安全单个维度进发，打造更安全锂电池储能。浸没式液冷进入储能领域，指的是把电芯完全泡在一种

  北极星储能网获悉，9月19日，内蒙古自治区工业和信息化厅等六部门发布推动能源电子产业高质量发展实施意见的通知。其中提到，建立储能系统安全分级评估体系，发展基于运行数据驱动和先进AI算法的储能系统安全状态动态智能评估技术。并且鼓励储能电站定制安全保险，强化安全设施配置，制定完善专业人员

  随着可再次生产的能源的广泛应用和电网的复杂性增加，储能电站——特别是基于锂电池的储能系统——正成为电力系统中不可或缺的组成部分。然而，这些电站由于使用高能量密度的锂电池，面临诸多火灾和安全风险隐患。本文将重点探讨如何通过灭火系统，特别是气体灭火系统，确保锂电池储能电站的安全运行。（来源：微

  国安达于2023年09月11日进行投资者关系活动，就“公司目前储能消防订单的生产供应情况如何？”，公司回复称，通过对首发募投项目做变更，公司目前已建成首条完整的储能消防产品生产线，第二条生产线也在建设当中。由于前期对今年储能消防市场的旺盛需求估计不足，产能整体上还处于爬坡期。公司会加强内

  构建基于AI数据驱动+电化学材料机理模型的电池管理的平台，将云与AI技术结合，创建了基于大数据建模与训练，推出云端算法，实现电芯级智能监控，提前发现、提前预警。——威睿电动汽车技术(宁波)有限公司储能事业部高级专家郭晨峰博士(后)北极星电力网、北极星储能网2023年9月11-12日于宁夏银川举办“2

  近年来，在政策和市场的双重作用下，储能赛道持续升温。随着储能的加快速度进行发展，安全成为悬在行业头顶上空的一把达摩克利斯之剑。政府、企业、科研机构等纷纷发力，从各个方向保障储能安全。合肥华清高科表面技术股份有限公司（以下简称“华清高科”）掌握多项液冷核心技术，直击储能痛点，助力储能“降温

  零碳赋能，储链未来——9月8日，2023年储能产业创新发展论坛在上海隆重举行。沪上重点能源机构、区域重点用能企业、新能源产业链上下游企业汇聚一堂，围绕储能技术应用助推公司实现绿色转型，助力上海产业升级，共谋高水平质量的发展路径。上海市经济和信息化委员会副主任阮力、上海市经济和信息化委员会节能

  双碳目标下，储能市场呈万亿级爆发。众多企业涌入储能赛道，凭借不同优势各显身手。瑞达国际集团（以下简称“瑞达集团”）独辟蹊径以无酸固态电池开拓国内储能市场，走出来一条与众不同的发展道路。深耕电池行业瑞达集团成立于2002年，主要涵盖三大业务：新能源产业，新型纳米材料，非标定制化工业控制