在强制要求所有智能手机、平板电脑和笔记本电脑使用 USB Type-C 充电端口之后，欧盟（EU）现在已经就新的法律和法规达成一致，旨在使电池更加可持续和可重复使用。这项新法规将给消费科技公司和电池制造商带来一系列新的挑战，因为新法律涉及整个电池生命周期，包括材料提取、工业生产和处置。

  新的欧盟法律将适用于在欧盟销售的所有类型的电池，这中间还包括电子设备中使用的电池、工业电池、汽车电池，以及两轮车和电动车（EV）中使用的电池。从 2024 年初开始，欧盟的电池制造商将必须报告产品的总碳足迹，从开采到回收过程。

  然后，这一些数据将被用于设定电池的最大二氧化碳限制，该限制最早将于 2027 年 7 月生效。他们将需要用特殊的比例的回收材料，即 16% 的钴、85% 的铅、6% 的锂和 6% 的镍。

  据了解，新法规还要求消费技术品牌在设计他们的设备时，要使其电池易于更换，要么使电池盖支持拆卸，要么使用的螺丝容易拆下，这或许意味着可拆卸电池将回归智能手机，使电子设备更具有可持续性，并提高其寿命，不过也会减少公司在维修和维护设备过程中的利润率。

  如果通过，新规定将确保在欧盟地区销售的电池在全世界内更具有可持续性，最终为世界其它地区制定一个标准。这些规则不仅评估碳足迹，而且在欧盟参与电池制作的完整过程的公司还需要识别、预防和解决其供应链中的人权和劳工问题。

  欧盟只对锂、镍、钴和石墨等关键原材料实施了这项新法律。除此以外，欧盟还制定了雄心勃勃的回收目标，其目标是到 2023 年收集 45% 的电子设备的可回收材料，到 2030 年收集 73%。此外，就电动车而言，其目标是收集 100% 的可回收材料。

  新的欧盟电池法规正在等待议会和理事会的最终批准，肯定会给苹果、谷歌、三星等消费电子公司带来严峻的挑战，因为他们要重新思考他们的设备设计，松下和三星 SDI 等电池制造商也会受一定的影响，所有与电池打交道的公司都需要开始为新的法律做准备，审查他们的供应链和运营，同时与回收商达成合作方案。

  关键字：编辑：王兆楠 引用地址：强推USB-C接口后，欧盟新法规或使手机可拆卸电池回归

  上一篇：欧盟强制统一使用USB-C接口最后期限定了：2024年12月28日

  外媒称，国际民用航空组织（ICAO）22日宣布将禁止客机运输锂离子电池货物，之前飞行员和飞机制造商表示担心锂离子电池带来的火灾风险。 据路透社网站2月23日报道，用于手表的锂金属电池本已在全世界被禁止使用客机运输。锂金属电池不能充电，而用于手机和笔记本电脑等产品的锂离子电池则可反复充电。 国际民用航空组织称，上述禁令4月1日起生效，直至确保锂离子电池安全运输的新防火包装标准出台。锂离子电池仍可使用货机运输。 报道称，国际民用航空组织理事会主席阿留（Olumuyiwa Benard Aliu）在声明中称，新的包装标准预计2018年出台。 国际民用航空组织所有成员国须遵守此项禁令。

  据“广德在线亿元的众钠能源 钠离子电池 项目在安徽广德签约落户。 资料显示，众钠能源成立于2021年1月，是一家新兴的钠离子 电池 企业，依托聚阴离子路线，实现了从正极 材料 、电芯、PACK到系统集成的全栈技术能力贯通，推出独树一帜的NFS电池，并在产业化推进及商业化落地层面取得重大进展。 产品方面，2022年6月，由众钠能源打造的行业首条百吨级硫酸铁钠（NFS）中试产线月，NFS电池顺利通过针刺实验，实验室单位体积内的包含的能量达到160Wh/Kg，工程电芯能够完全满足120Wh/Kg，2C循环大于6千圈，5C持续温升小于13摄氏度。 产能方面，众钠能源已在长三角地区分布式布局正极材料、电

  凌力尔特公司 ( Linear Technology Corporation) 推出先进的高压 电源 管理器和适合多种电池化学组成的 充电器 LTC4020 ，该器件专为高效地将功率从各种 电源 转换至一个系统 电源 轨和一个电池而设计。该器件提供了精准的充电电流调节、±0.5% 充电电压调节、在 4.5V 至 55V 的宽输入电压范围内工作 (可与各种不同输入电压源兼容)。 LTC4020 提供高达 55V 的输出电压范围和 3 种可选终止算法，适合种类同样繁多的电池组电压和化学组成。 LTC4020 含有一个升压 / 降压型 DC/DC 控制器，允许用高于、低于或等于输入电压 (VIN) 的电池电压工作。典型应用

  据外媒报道，随世界向净零碳排放迈进，需要具有增强性能的低成本绿色技术，以满足未来能源需求。研究人员大量挖掘领先材料，以解决绿色技术带来的问题。为了探讨镍氧化物系统作为燃料电池替代电催化剂的潜力，Springer Proceedings in Physics系列从书中发表了一篇会议论文。 （图片来自：AZOM） 燃料电池：让世界摆脱对化石燃料的依赖 研究人员认为，燃料电池技术有助于结束世界对化石燃料的依赖。这些技术具有较高的单位体积内的包含的能量，能够减少碳排放，有助于应对气候平均状态随时间的变化。在这种电池中，燃料的能量被转换成电能，但是燃料的电氧化速度很慢，需要用电催化剂。 传统燃料电池以钯和铂纳米颗粒等贵金属为电催化剂，这些资源比较稀

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  浙江大学科学家用石墨烯膜作为正极材料，研发出一种新型的铝-石墨烯电池。这种电池使用寿命超长，能在极短时间内充满电，在零下40℃到120℃的温度范围内都能正常工作。这项创新为铝离子电池的实用化指出了重要方向。下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。 铝离子电池是一种优秀的新型电池，其实用化的关键是找到比较合适的正极材料。浙大高分子系高超教授课题组选择石墨烯这一神奇材料，以创新工艺制备成独特的石墨烯膜作为正极材料，极大的提升了铝离子电池的整体性能，与现在主流的锂电池和超级电容器相抗衡的远景十分看好。相关论文日前发表于国际著名期刊《科学进展》。 “电池的容量，反映出来就是其续航能力。一般电池随着反复充放电，电容量会不断降低，这

  继比亚迪发布汉的预告图后不久，1月9日，比亚迪再次发布了旗下旗舰中大型轿车汉的官宣图。 （图片来自：比亚迪官方微信） 此次官图彻底揭开了比亚迪汉的真容，从图中两款不同设计的车型能够准确的看出，汉将推出EV和DM两种动力版本车型。据此前报道的消息来看，新车或将于2020年6月正式上市。 （图片来自：比亚迪官方微信公众号） 从官图来看，最核心的设计特点，是一根镀铬线条贯穿汉EV车型的“龙颜”前脸，配合 电动车 型特有的小进气口设计，在视觉效果上显出科技感，看起来犹如蛟龙一般，精致而灵动。大灯则延续了比亚迪唐的LED矩阵式设计，修长的造型显得更为犀利，颇有龙颜不怒自威的感觉。 此外，从汉的全貌还能够准确的看出其使用了封闭式轮毂设

  助2.9秒破百 /

  冬天到了，手机电量又开启了它的玄学模式。相信我们大家或多或少都遇到以下情况。为什么我的小手机明明显示还有20%的电量，只不过拿出来准备扫个共享自行车，然后它就显示2%的电量，再然后就自动关机了，留下了在北风中凌乱外加瑟瑟发抖的我。 又为什么我的小手机在户外冻傻变成了砖，但一回到房间里暖和一下，它竟能又能开机，电量竟然也恢复了。 或者又为什么我的小手机在冬天的时候电量掉得贼快，要走哪都要带着充电宝。 然后你就可能会怀疑人生：我的手机电池是不是坏了，为啥就像小孩子的脾气一样让人捉摸不透？ 其实你的手机电池没坏，它天生的就是这个脾气，只能顺着它。 首先，你要知道，手机里面的是锂离子电

  近日，“汽扯扒谈”从部分知情人士处获悉蔚来汽车正筹备与 动力电池 公司蜂巢能源成立合资公司，双方欲共同开发新型大圆柱 电池 。 据悉，目前蔚来汽车和蜂巢能源双方合作的初步计划是要在马鞍山共同投资试制线，双方将会集中科研力量共同研发大圆柱电池，不过后期投产和采购却各自独立。有消息称双方建立的新合资公司将主要做中试和开发，计划2025年量产全新的大圆柱电池。 蔚来自研电池路线受阻 了解 新能源汽车 的人都知道，动力电池在新能源汽车尤其是纯电汽车生产所带来的成本中占据很大的比重。目前市面上绝大多数的新能源车企均是由动力电池供应商提供动力电池组或者提供电芯自主组装电池包，能够自研自产动力电池的车企很少。 蔚来汽车就是目前新能源市场

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