在强制要求所有智能手机、平板电脑和笔记本电脑使用 USB Type-C 充电端口之后，欧盟（EU）现在已经就新的法律和法规达成一致，旨在使电池更加可持续和可重复使用。这项新法规将给消费科技公司和电池制造商带来一系列新的挑战，因为新法律涉及整个电池生命周期，包括材料提取、工业生产和处置。

  新的欧盟法律将适用于在欧盟销售的所有类型的电池，这中间还包括电子设备中使用的电池、工业电池、汽车电池，以及两轮车和电动车（EV）中使用的电池。从 2024 年初开始，欧盟的电池制造商将必须报告产品的总碳足迹，从开采到回收过程。

  然后，这一些数据将被用于设定电池的最大二氧化碳限制，该限制最早将于 2027 年 7 月生效。他们将需要用特殊的比例的回收材料，即 16% 的钴、85% 的铅、6% 的锂和 6% 的镍。

  据了解，新法规还要求消费技术品牌在设计他们的设备时，要使其电池易于更换，要么使电池盖支持拆卸，要么使用的螺丝容易拆下，这或许意味着可拆卸电池将回归智能手机，使电子设备更具有可持续性，并提高其寿命，不过也会减少公司在维修和维护设备过程中的利润率。

  如果通过，新规定将确保在欧盟地区销售的电池在全世界内更具有可持续性，最终为世界其它地区制定一个标准。这些规则不仅评估碳足迹，而且在欧盟参与电池制作的完整过程的公司还需要识别、预防和解决其供应链中的人权和劳工问题。

  欧盟只对锂、镍、钴和石墨等关键原材料实施了这项新法律。除此以外，欧盟还制定了雄心勃勃的回收目标，其目标是到 2023 年收集 45% 的电子设备的可回收材料，到 2030 年收集 73%。此外，就电动车而言，其目标是收集 100% 的可回收材料。

  新的欧盟电池法规正在等待议会和理事会的最终批准，肯定会给苹果、谷歌、三星等消费电子公司带来严峻的挑战，因为他们要重新思考他们的设备设计，松下和三星 SDI 等电池制造商也会受一定的影响，所有与电池打交道的公司都需要开始为新的法律做准备，审查他们的供应链和运营，同时与回收商达成合作方案。

  关键字：编辑：王兆楠 引用地址：强推USB-C接口后，欧盟新法规或使手机可拆卸电池回归

  上一篇：欧盟强制统一使用USB-C接口最后期限定了：2024年12月28日

  集微网11月17日消息，我们上工信部官方网站发现，Redmi有新机成功入网了，型号为M2010J19SC。 外观方面，Redmi新机采用了6.53英寸的LTPS屏幕，分辨率为1080×2340，机身三围是162.29×77.24×9.6mm，重量为198g，机身提供多种配色。 图片来自：工信部官网 配置方面，Redmi新机搭载主频为2.0GHz的八核心处理器，机身提供4+64GB、6+128GB、8+256GB三个存储版本，最大支持512GB的存储扩展，主摄像头为800万像素以上，副摄像头为800万像素，预装基于Android10操作系统深度定制的MIUI，内置5900毫安时大电池，红外、指纹识别、快充等特性均没有缺席。 网络

  ，Redmi4G新机成功入网 /

  新能源汽车的充电和续航问题一直是车主的一大心病，很多车主可能都有过在充电桩旁无所事事的经历，尤其是冬夏两季，在室外等充电的最近一段时间往往会变得异常难熬。因此，汽车电池的快充技术也就成了近年来各方研究的重点。 近日，在2021中关村论坛上，北京低碳清洁能源研究院院长卫昶表示，该院研究人员已经自主研发了一款新型快充锂电池，能够在5分钟内充满电。 据悉，目前该电池正在两轮电动车上试用，未来也将运用到新能源汽车上。 近两年来，我们国家新能源汽车发展迅速，在电池领域也有了世界领先的技术。 此前，同样来自中国的广汽埃安对外发布了超倍速电池技术，将电池的充电倍率提升到了6倍，只需要充电5分钟就可以实现200公里的续航。与此同时，广汽

  ，技术全球领先，目前已开始试用 /

  一、蓄电池点火系的特点          蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电器、配电器、点火开关、高压导线等组成，属于电感储能型的点火系。蓄电池点火系的点火特性可归纳为如下几点：          (1)点火线圈储存的点火能量和初级电流的平方成正比。在初级电流不变的情况下，初级电感越大，储存的点火能量越多。          (2)由于初级电感的存在，决定了初级电流按指数规律变化。这就是说，当触点闭合后，由于反电势的作用，初级电流不会立即增大到某一值，而是从零逐渐增大。当闭合时间无限长时，初级电流才达到某一极值。  闭合时间取决于发动机的转速和触点的闭合角。在触点闭合角不变的情况下，闭合时间反比于发

  在前面两期的文章中，我们对三电技术中的电机、电控进行了科普分析，但对于很多人来说，电池是更被关注的一个部位。纯电动车能够运行、工作，电池是唯一的动力来源，重要性自然不言而喻。 虽然与电机、电控的配合决定了上限，但续航里程的下限一定是由电池来决定的。所以今天我们就来聊一聊新能源的电池技术。 目前市场上最常见的电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池，另外也有钴酸锂电池和镍氢电池等种类，但整体的使用比例还是前两种比较多一些。 磷酸铁锂电池是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池，磷酸铁锂电池的优点就是安全性非常高，很稳定，不管是高温还是撞击，都不可能会发生爆炸，但是缺点也很明显，就是能量密度低，电量相同的情况下需要更多的空

  欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达汽车电池”）拟与珠海市政府签署《珠海市人民政府欣旺达电动汽车电池有限公司项目投资协议》（文中简称“《项目投资协议》”）。该项目计划总投入约120亿元，其中固定资产投资总额约100亿元，计划建设总产能达30GWh的动力电池项目，从事动力电芯、电池模组和电池系统的研发、设计、生产及销售。 本次欣旺达汽车电池拟于珠海市政府辖区内开展“珠海30GWh动力电池项目”系为了投资生产动力电池电芯、电池模组、电池系统产品，有利于逐步扩大公司动力电池的产能规模，优化公司产业体系，完善产业布局，逐步提升公司和欣旺达汽车电池的综合竞争力，满足公司新能源业务发展和市场拓展的需

  据外媒报道，工程科学与力学和生物工程教授Sulin Zhang及其研究团队开发出一种表征硅结构和化学演化的新方法，和控制电池稳定性的薄层，将有利于解决避免将硅用于高容量电池的问题。该研究的重点是阳极、负电极和电解质的界面，这使得电荷能够在阳极和阴极之间移动。固体电解质中间相（SEI）层通常形成在固体电极和液体电解质之间的电极表面上，对于电池中的电化学反应和控制电池的稳定性至关重要。使用硅作为阳极可以打造出更好的可充电电池。 （图片来自：Jennifer M. Mccann） Zhang称：“在过去的10年间，硅作为可充电电池的高容量负极引起了很多关注。目前商业电池的负极材料主要使用的是石墨，但硅的容量大约是石墨的10

  性能 /

  针对蔚来汽车召回事件，蔚来（NYSE：NIO）的电池模组供应商宁德时代（300750.SZ）发布声明称，此次召回的电池包箱体和宁德时代供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下也许会出现低压采样线束短路风险，存在安全风险隐患。该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。 此前蔚来在召回公告中则称，事故车辆使用的模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮在允许电压下不导电的材料有几率发生磨损，从而造成短路，存在安全风险隐患。 此次蔚来召回事件是中国电动车发展史的一个插曲。 在中国，已有200万位新能源汽车消费者愿意尝试这一新的能源形式下的交通工具，但他们迟迟得

  是如何失控的？ /

  8月28日，在格林美（荆门）循环产业园自动化生产线上，废旧的动力电池包经拆解变成电池模组，再拆解变成电芯，然后经破碎、热处理、梯度粉碎分选工序，获得电池黑粉和铜铝等产品。电池黑粉再经过湿法工艺，将其中的镍、钴、锰、锂、石墨等提取出来，输送到电池材料 ...

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