电动车在我们国家发展已经二十余年，在2004年开始步入爆发期，产品已经更新迭代无数次，电动车的性能也从几十公里的短途功能，发展到如今超200公里的长途代步。没错，今天要说的就是电动车续航有关问题：时速多少的时候能更省电？以及如何延长电动车的续航？下面侃侃就为大家解答了一下这些问题。

  虽说电动车的续航不能代表整车的全部，但大部分人还是很看重续航的，毕竟是电力驱动的车，续航肯定是评判性能的最佳数据，没有了续航就别谈什么高性能。那问题来了，现在一辆电动车的最高续航究竟有多远呢？

  首先从制造商的角度说，现在电动车行业已经迈入200公里时代，像雅迪、爱玛、台铃、小刀等品牌纷纷宣传自家产品一次充电续航200公里，或者400里的唬人说法，这都是电动车厂家的宣传口号。

  其次从普通车主的角度说，甭管什么宣传口号，电动车续航的最终支撑还是电池，看一辆电动车的续航能有多远，第一要看的还是电池容量。比如台铃搭载48V24Ah锂电池的电瓶车，通过公式计算可得续航为70公里，再加上一系列省电技术，跑百公里还是有可能的。再比如小刀搭载72V35Ah石墨烯电池的N9，计算能得到电池续航在100公里左右，加上增程省电科技，续航150公里还是可以的，如果测试路面平稳、匀速驾驶，200公里也能的。

  大家都知道电动车的续航是由电池来决定的，而电量的损耗也与电机的输出效率等因素相关，说白了就是电动车的时速会影响电池的损耗。那问题又来了，电动车的时速在多少的时候会更加省电呢？有人说快骑会更省电，有人说慢骑会更省电，那真实的情况究竟是如何呢？

  首先要了解，那些电动车厂商测试一次充电续航200公里的条件，大都在在时速20-25km/h之间，因此也能知道，在这个时速区间驾驶电动车是比较省电的。其次，电瓶车按照新国标规定，最高速度不能超过25km/，所以对于电瓶车来说，高速行驶即可。而电摩的最高速度要超过50km/h，所以电摩就要慢骑更省电。

  总结一下，不管是什么电动车，将车速控制在20-25km/h之间是最省电的，车速过高会增加电量损耗，车速过低电量损耗也不会减少。

  电动车充电的时候要注意以下五点：1、不要骑完车立刻充电；2、不要用完再充电；3、不要天天充电；4、不要在太阳底充电；5、不要混用充电器。这五点都可以让电池常规使用的寿命更长，也会延缓电池的电量衰减。

  电动车骑一半没电停在路上怎么办？是脚蹬走，还是推着走？都不用！现在很多电动车上都有一个“ACS”按键，当电动车没电时按下这个按键可以智能补电，能够多骑5-10公里。

  电动车要匀速骑行才能够保持电池稳定输出，如果在骑行过程中经常刹车，会破坏匀速的状态，快速起步的时候会有大电流输出，损耗会加大。所以在骑行过程中不要频繁刹车，能增加电池的耐用度。

  以上就是今天要说的关于电动车续航的有关问题，总结就是，电动车续航多远主要看电池多大，如果想要省电的线km/h最合适。