储能电池测试报告分析

来源:节能型动力电池测试    发布时间:2024-04-01 08:33:54

  ITP发布的这份报告《Public Report 6 Lithium Ion Battery Testing》,给之前储能电池测试的一个总结,整个实验跨度为3年4个月,预算为87万美金。测试分为两个阶段,涵盖了以下这些电芯

  1000-1500次循环的数据:在1000次数据层面,出现分化,部分储能电池已经降低到了80%以下

  ITP在分析LGChem的RESU1的时候,对比了测试参数,和说明书上的文件规定了6,000 x 90%DOD循环(5,400 x 100%DOD循环)的循环寿命(至60%SOH)有很大的差异。ITU猜测是实际的测试工况和设计工况差异很大,导致了设计散热在测试工况下电芯温度过高。

  2000次循环:坚持到这里的电池已经不多了,有很多的原因,类似LG的那个不均衡,在这个终极的实验来看

  Tesla的电芯,在1750次以后降低到了70%左右,2000次预估在60%多一些

  三星的电芯,1700多次的循环在85%左右,预计2000次还在80%以上

  备注:在知乎上和sony的兄弟有过交流,Sony的问题就在于贵,可能考虑工业品的安全和质量的缘故

  第二阶段测试结果500次实验:SimpliPhi的锂电池在600次已确定进入安全界限,德国的GNB电芯也有点问题

  1000次实验:如下图所示,中国的Alpha ESS衰减有些快,比亚迪的LFP表现在此阶段是很不错的

  在这个里面,比亚迪的电池在之前1000次以前的表现有一些差异,在1400次左右出现一段加速下降的趋势。

  从价格数据分析来看,未来储能领域用LFP的做法,在海外储能的项目上,成本上比NMC更有优势。

  另外我觉得,之前在泰达论坛上有关于长里程纯电动车的观点是非常有不符合市场逻辑的,长里程纯电动车并不是背离了发展电动车节能减排的宗旨,而是目前市场的选择结果。目前看下来,低里程和低价格,选择LFP的可能性很大,进入下个阶段,LFP在储能和小微型的车上是主流。往中高里程的,如果中国不做,全球别的市场也会逐步接受300英里(WLTC)以上的车辆。

  小结:ITU这份测试报告做完,和我们预想的基本一致,实际的寿命特别是在比较激烈的使用条件下,NMC电芯的衰减还是比较快的,是需要配组成大电池(400-600公里),才能要求1000-1500次

  3G大潮引爆的智能手机变局,正折射到一众手机巨头的人事动荡。 在邓元鋆去职诺基亚不到一个月,另一家外资手机巨头——LG电子中国手机业务也不得不再找“掌门人”。 1月6日,LG电子(中国)有限公司副总裁、移动通信总部总经理任伟光在电话中告诉本报记者,他在LG的任职将在1月9日结束。“离开LG完全是个人职业发展的选择。”任伟光一再强调,其去职与LG的业绩无关。但一位LG电子中国区内部的人偷偷表示,任伟光的离开与去年LG电子全球CEO的调整不无关系。 由于手机业务经营不佳,去年三季度LG电子营业亏损约1.6亿美元——为四年来首次季度亏损。LG电子原CEO南镛因此引咎辞职。 “事实上,从去年全球CEO换帅开始,LG

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  韩国LG电子8月14日宣布,在阿拉伯联合酋长国的杜拜设置了世界上最大的有机EL电子广告牌。广告牌由820枚55英吋面板连接起来,形成长50米、宽14米的超大型显示器。 其面积达到此前最大的韩国仁川国际机场内的LG显示器的近7倍。 世界上最大的有机EL显示器   广告牌设置在大型商业设施「杜拜购物中心」1层的水族馆一角, 该购物中心每年有8千万人到访。广告牌面积700平方米,比4个排球场的总和还要大。发挥厚度仅3.65毫米、薄而轻的有机EL面板特性,设计成了符合水族馆氛围的波浪形。   有机EL由于超高清画质和设计的灵活性受到好评,不断被智能手机和电视的高端机型采用。LG将宣传液晶面板难以实现的设计,以用于营销活动。

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  北京时间3月23日消息,据electrek网站报道,特斯拉Model S和Model X车型中都安装有电池,但这种电池也是特斯拉汽车中被外界所知甚少的一部分。虽然特斯拉的电池生产商,松下列出了它几乎所有不同电池的规格,但它却没有发布为特斯拉开发的电池的规格说明。 虽然松下没有叙述太多的细节,但是分解一个特斯拉电池却能够在一定程度上帮助我们了解。 Youtube上的一个频道从eBay网购买了18650型电池,卖主声称这些电池来自特斯拉的电池模块,可能来自回收的车辆。 虽然松下单独销售电池,但该公司还开发了一种定制电池,通过伙伴关系协议为特斯拉提供18650型电池。早在2014年,特斯拉与松下签署了一项合同,生产数十亿块这种电池,用于特斯拉Mo

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