作者：许富泉(江西省高速公路联网管理中心抚州分中心)；彭思嘉(江西省交通运输厅信息中心)；尧敏(江西省高速公路联网管理中心)

  摘要：为满足广大高速公路用户便捷出行的要求，探索高速公路出行新模式，江西高速结合自己管理要求，运用云计费、云支付、云认证等技术建成了一套高效、稳定的智慧云收费管理平台。本文主要对智慧云收费管理平台的架构、功能、核心技术及应用效果进行介绍。

  江西省高速公路智慧云收费管理平台建设通过对现有高速公路通行费支付方式的补充和完善，采用移动支付与ETC相结合的创新思路，充分的发挥二者的优势，创新高速公路收费业务模式，向用户更好的提供多种便捷的非现金支付方式，使用户得到满足支付多样性的需求，加快信息技术与交通运输深层次地融合；提高收费站管理效率、降低管理成本，逐步实现高速公路收费站无人值守模式，为社会公众提供更便捷有效的高速公路通行服务，达到加强管理上的水准、优化服务质量和提升使用者真实的体验的总体建设目标。

  围绕高速公路收费管理业务开展系统模块设计、应用实践等工作，通过对江西省高速收费站进行统计分析、实地调研，整理当前江西省高速收费管理模式，MTC车道车辆比例达到80%以上，ETC用户增长量面临瓶颈，ETC用户增长率降低，MTC车道收费效率低下。MTC收费业务处理过程中存在以下几点不足：

  智慧云收费管理平台以强化信息技术运用，抓好业务流程设计为指导思路，依托云服务、云存储、移动支付、自助缴费等技术，结合实际业务流程将流程规范化，在建立云收费体系的基础上，针对当前收费模式单一、数据共享不及时等问题，开展相关系统建设与数据传输机制建设，重点建立完善统一的数据传输标准体系，建立在线化计费系统，适度开展互联网用户服务。

  如图1所示，江西省高速智慧云收费管理平台总体分为IT基础设施、应用支撑、数据资源、数据接口、数据交换、应用系统等六大逻辑部分。

  （1）IT基础设施：包括系统运行所需基础网络设备、安全设备、服务器、存储设备、车道设备等。

  （2）应用支撑：最重要的包含操作系统、中间件系统（包括Web中间件、消息中间件等）、数据库系统、各类系统终端设备等，用于支撑系统运行的各类支撑性软硬件平台。

  （3）数据资源：依据业务类型分为车辆通行数据、支付交易数据、车辆及客户信息数据、系统参数及名单数据。

  （4）数据接口：系统建设的关键内容，可分为计费服务接口、支付服务接口、认证服务接口、查询服务接口、客户车辆服务接口及其他公共服务接口。

  （5）数据交换：主要是通过建设数据传输服务、数据处理服务及前置数据系统来提升数据交换、传输的及时性与稳定性。

  （6）应用系统：分别包括云收费平台、云支付平台、认证查询系统、出行服务系统、风险控制管理系统、车道自助缴费系统等。

  为保证云收费平台数据交互的及时性及安全性，在深入调研的基础上，设计了一套网络结构，具体如图2所示。

  （2）在线计费由车道发起计费请求，经过收费站代理转发至云端计费服务，由云端进行在线计费。当收费站与云之间出现通信故障时，计费服务降级为站级边缘计费，当车道与收费站之间通信发生故障时，车道采用离线）云平台承载了核心的计费、支付、认证等服务，并且对云系统中产生的每个操作和每笔交易进行记录、跟踪与管理，云提供了更准确、更高效、更安全的收费服务。

  智慧云收费管理平台按系统层级划分为云平台系统、站级服务系统、车道系统三部分。

  基本功能模块为云收费、云支付、云认证、云安全等，实现了在线计费、在线支付、在线名单核验，同时实现了收费参数在线管理，流水记录、交易信息在线化查询等功能。

  云收费平台基本功能包括计费管理、收费数据管理、收费参数管理以及接口服务等；云支付平台主要功能包括提供支付交易管理、交易对账管理、安全支付管理，以及接口服务等；云认证服务主要用途是核准系统支付规则，同时也可以通过认证查询系统来进行相关支付规则的管理，认证包含车型信息、入口信息、名单信息、通行信息等；云安全服务通过名单管理实现系统支付风险控制，以及对支付风险数据的检测。

  主要功能为数据传输服务，主要完成与收费站传输的对接，负责接收下级收费站向上传输的流水数据、工班数据、图片数据等，向下级收费站下发各种名单数据、收费基本信息参数等数据，完成与下级传输的对接。

  云计费功能相当于一个独立的封装模块，只需将车辆的车型、出入口信息、重量、轴数等信息以参数的形式传入，在模块内部进行通行费计算。云计费程序分为三大模块：参数管理模块、缓存模块和费率计算模块。外部程序通过调用接口与计费程序通信。

  参数处理最重要的包含入库、缓存以及生成文件。其中，入库是云、收费站、车道三级最主要的解决方法，参数服务提供灵活的并发写数据模式，可极大的提升写数据的效率。参数服务的工作模块分为探测模块、提取模块和监控模块。

  云端收费服务采用分布式部署模式，通过在不同网络节点上进行系统冗余部署与冗余运行，再通过收费站代理服务进行负载转发，提高云服务的透明化。

  自助缴费车道系统主要实现在高速出口车道通过自助缴费一体终端机实现车主停车后的自助缴费，可支持微信、支付宝的扫码支付以及ETC卡刷卡支付，车主支付完成后栏杆自动抬起，并自动打印通行费发票。

  目前，智慧云收费管理平台下的全车型自助缴费车道在瑞寻高速会昌收费站投入试运行，高速收费部门统计多个方面数据显示，通过云计费能大大的提升计费效率、缩短业务处理时间，解决了大型客车和货车的车型识别和轴型识别的难题，实现了从小客车专用自助缴费车道到全车型自助缴费车道的突破，保证了计费准确性。车道支付方式灵活性更好，不仅支持支付宝、微信、银联二维码支付以及银联闪付等常见移动支付方式，而且支持ETC卡支付以及车牌付（无感支付），支付时间快速缩短，使用者真实的体验更好。

  江西高速应用智慧云收费管理平台期间，在经济效益、管理效益、社会效益三个层面都取得了良好的应用效果。

  在经济效益层面，实现了费率代码快速升级，节省了系统升级实施投入。车道工控机轻量化配置，节省了设备升级投入。业务解耦，将计费业务、支付业务上移，简化车道系统复杂度，降低运维成本；为逃漏通行费行为稽查提供全网数据支撑，避免通行费流失，为高速公司带来了显著的经济效益。

  在管理效益层面，智慧云收费管理平台的使用进一步规范了整个收费流程；加强了数据的安全管控，防止了数据的伪造、仿造及篡改。结合大数据进行路网运营情况对比、分析，提供决策支撑。参数统一跟踪、管控，提升路网运行感知、管理上的水准，从而提升了公司整体业务管理能力。

  在社会效益层面，通过智慧云收费管理平台应用，为推进落实相关“互联网+”政策提供技术支撑。同时，提供多元化支付选择，提升出行服务水平及管理部门形象；提高高速公路通行效率，减轻交通拥堵对民众满意度、资源、环境的负面影响，树立了便民利民的社会良好形象。

  云平台建设是未来高速公路信息化发展的重要基础，大数据、云计算、物联网等都将成为高速公路发展的核心技术。本文通过设计智慧云收费管理平台将现有收费转变为云端收费的方式，该方法的优点是将收费业务智能化和流程化，提高了收费工作的效率与安全性，满足路网规模逐步扩大及计费模式变化的需要，满足收费业务规则一直在升级调整的需要，不但节省了投资，降低了建设、运维成本，而且逐步提升了公路服务水平，适应了人民日渐增长的多元化出行服务需要，为未来数据的深度挖掘、综合应用打下了基础，进一步向社会征信体系、其他有关部门和机构提供服务支撑。

  [1] 孙德强,杨菁.基于“互联网+”的高速公路在线收费体系[J].中国交通信息化,2017(06):117-119.

  [2] 张有朋,苏少勇,刘海强.基于“互联网+”的高速公路收费云平台系统[J].中国交通信息化,2018(01):98-99.

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