上一年，特斯拉电池研讨员杰夫达恩（Jeff Dahn）及其研讨团队发布的一片论文，展现了最新的锂离子电池技能，可让该电池供电动轿车行进100万英里。

  据报道，Jeff Dahn发布的最新电池测验成果为，锂离子电池可继续超越15000个充放电循环，或相当于电动轿车行进超越200万英里（350万公里）。

  他还展现了根据不同放电深度的成果，也便是他们在充电前将电池放电到什么百分比的容量。

  成果显现，到目前为止，锂离子电池在长达1.5万次循环后，体现仍然极为超卓。

  最令人形象十分深入的是，电池的电量开释25%至50%时，电池的容量就没有退化，而一般大多数人的轿车电量运用量便是如此。

  均匀而言，美国司机每天驾车行进不到30英里（约48公里）。例如，在一辆可续航300英里的特斯拉轿车上运用这款电池，你能够用它每天往复30英里，均匀每天充电70%到80%。在这样的状况下电池退化的状况十分小，乃至不会退化。

  Jeff Dahn还提出，这些新的超长寿数电池可能对完成车联电网的功用很有用。

  曩昔，因为影响电池运用寿数，特斯拉一向不愿意让车主运用轿车内部的电池向电网排放能量，但这些新电池将处理这些问题。

  特斯拉最高工程负责人之一的德鲁-巴格利诺最近还说到，未来的特斯拉轿车将装备双向充电器，完成车联电网或车辆到一切的技能。