软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。

  场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。

  选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。

  选择结构展示，驱动电机整体会横向产生了爆炸分解，更加有助于用户理解各个结构的装配组成关系。

  详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。

  在过去这些年，我很少写抨击现实的文章，一是怕事，本着一个员的良知，有义务向上看齐，尽自己一份力协助维护社会稳定，尽管只能保证自身稳定。二是习惯于辩证地看问题，常常被另一面的现象说服，让自己很难激动的起来，也就没心思批判现实了。   但是今天，实在抑制不住得想黑一黑 电动汽车 了。   我只讲电动汽车的问题，不夸它，它已经很骄傲了，全行业都骄傲，需要打击一下了。   1、 电池 的续航能力 电池的续航能力颇受诟病，充满一次跑个一两百公里，让人怎么熬得住。会大大限制其用途。从北京去趟天津都不敢开电动车。单位上班到家远点一个来回都不知道能不能坚持到家。只是开着去买菜，弄个共享自行车烧血就有动力了。   2、电池的污染 电池报废后的污

  相信很多朋友已通过之前我们在通用全球小排量动力总成发布现场发回的报道中了解到，第二代科鲁兹将有采用缸内直喷技术的1.5L SIDI Ecotec发动机和1.4T SIDI Ecotec发动机可供选择，同时1.4T车型还可以选装7速干式双离合变速箱（DCG），这样的动力总成不禁让很多人想到了大众著名的EA211发动机（1.6L和1.4TSI)以及同为7速干式的双离合变速箱DSG。这种联想并不奇怪，因为在这次全球性的发布会上，通用的高层技术主管在介绍新产品的同时也毫不避讳与大众产品的针锋相对，并表示出了足够的自信。因此，留给我们的问题其实很简单：与大众的产品相比，通用这套全新动力总成究竟是处于身后追随的地位，还是已经将其超越？

  近年来，电动汽车在我国的发展速度可谓是非常迅猛了，在国家政策的推动和扶持之下，电动汽车很受消费者欢迎，但是依然不能够掩盖瑕疵，例如电动汽车价格普遍要比同等配置的燃油汽车高上一些，那么在未来的5年时间内，电动汽车有没有可能比燃油车更便宜呢？ 首先，对于电动车型来说，造车成本要比燃油车高很多。一般来说电池的价格占整车成本的一半以上，现在电动汽车使用的大多为三元锂电池，其中的一些稀有金属成本是比较高的，而且是无法替代的，这就导致纯电动汽车的电池价格无法有效的降低。 对于电动汽车的电池来说，电池衰减的问题也是非常让人头疼的。众多原因就导致了纯电动车型的常规使用的寿命比燃油车型要短，性价比就变低了。其次是电动汽车的研发成本。随技术的不断

  车电池密度和效率提高才会有未来？ /

  的驱动原理 /

  就在长城和菲克集团的并购传闻仍然扑朔迷离之际，另一家美系巨头却明确地向一家中国车企抛出了橄榄枝。   日前，继大众江淮成立 新能源汽车 合资公司之后， 福特 汽车宣布与 众泰 汽车合作成立纯电动车合资公司，在中国生产纯电动乘用车，立志于开拓全球第一大汽车市场蒸蒸日上的 电动汽车 领域。   众泰     由于不少大城市面临环境污染的压力，中国积极发展新能源汽车，并向与之相关的投资、研究以及补贴投入数百亿美元，吸引很多车企争先启动新能源汽车项目。   福特近日在一份声明中表示，其与众泰汽车签署了一份合作备忘录，准备合资打造全新的电动汽车品牌，两家公司各占50%的股份。福特今年在中国市场的整体销量下滑7%。   福特认为中国是新能

  丰田纺织公司于2013年1月宣布，慢慢的开始为丰田2012年1月上市的“皇冠”生产混合动力系统使用的马达芯。丰田纺织以前一直在生产发动机部件，生产混合动力车使用的部件还属首次。      此次丰田纺织生产的是转子和定子两个部件。将磁气特性出色的电磁钢板冲压加工并重叠后，铆接成一体。该公司改进了座椅部件生产中使用的名为“FHS（Fine Hold Stamping）工艺”的FB（精冲）技术，实现了高精度且高速的冲压加工，此次在电磁钢板上也应用了该技术。      丰田纺织并未公布详细的技术内容，只表示是通过改进模具，防止了在层叠多张钢板时发生错位的问题，同时准确再现了铆接部，由此提高了尺寸精度。此外，还设法减少了层叠100张以上

  科力远已经迈出了精细控制的混合动力技术的关键一步，最后的成功还要依靠各方努力，特別是整车厂的努力。     3月6日，两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福与全国人大代表、科力远董事长钟发平联合召开媒体见面会，呼吁国家支持混合动力技术的发展和普及，同时宣布将科力远混合动力技术有限公司（以下简称CHS）混合动力系统向全行业开放。     一直以来，国家政策对新能源汽车的补贴和优惠政策都集中在纯电动汽车和插电混合动力系统，而对于普通的混合动力汽车并没有扶植政策。     其中原因，汽车业内人士讳莫如深：因为油电混合动力汽车的核心技术一直牢牢地掌握在日本企业手中，不过，目前来看，情况似乎有所改变。

  汉能宣布旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司与奥迪股份公司签订 薄膜太阳能电池 技术战略合作备忘录。双方将合作开展“奥迪/汉能薄膜太阳能电池研发项目”，计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景玻璃车顶的奥迪原型样车。 本次合作第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程，提高用电便利性。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力，助力奥迪零排放移动出行愿景，并提升薄膜太阳能技术在全球一次能源消耗中的比例。 资料显示，2014年，汉能曾与阿斯顿马丁赛车合作，同年还为特斯拉交付过薄膜太阳能充电设施;此后，汉能推出过自主研发的太阳能餐车、房车、观光车。去年7月，汉能发布

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  随着电动汽车的发展，车载音响系统的信道的数量和输出功率均在逐步上升。在影音娱乐系统中，高通道数量和高输出功率的音响系统，可以产生更 ...

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