科学家一直在测验各种新资料和技能，以提高车用锂电池的循环寿数。美国斯坦福大学研讨人员最近发现了一种简略且低本钱的解决方案：只需让电池耗尽电量并静置几小时，不仅能康复电池容量，还能提高全体功能。该研讨成果7日发表于《天然》杂志。

  下一代电动汽车可运用锂金属电池，一次充电可行进800—1100公里，这是传统锂离子电池续航才能的两倍。但锂金属技能存在严峻缺点：在相对较少的充放电周期后，电池容量会敏捷下降。

  新研讨发现，经过将电池置于放电状况，可康复丢失的电池容量并延伸循环寿数。这些改善只需从头编程电池办理软件就可以完成，无需额定本钱或改动设备、资料或生产流程。

  具体操作可分为两个过程：首先是将电池彻底放电。放电会从阳极剥离一切金属锂，剩下的仅仅被固体电解质界面（SEI）围住的不活泼的孤立锂碎片（死锂）。

  接着让电池静置。研讨之后发现，假如电池在放电状况下静置1小时，SEI基质周围的死锂就会溶解掉。从头连接到阳极会使失效的锂从头勃发生机，使电池能发生更多电量并延伸其循环寿数。

  研讨人员运用延时视频显微镜，直观地确认了剩下SEI的分化以及随后在停止阶段死锂的康复。

  典型的电动汽车约有4000个电池，摆放在由电池办理体系操控的模块中。电池办理体系是监督和操控电池功能的“电子大脑”。现有的办理体系可编程完成单个模块彻底放电，使其剩下容量为零。因而，这种办法不需要贵重的新制作技能或资料。

  斯坦福大学动力与工程系教授崔屹表明，新研讨可为电动汽车制作商供给有关怎么使锂金属技能习惯实践驾驭条件的有用见地，协助辅导未来的研讨，推进锂金属电池走向广泛的商业使用。（记者 张梦然）