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  新能源汽车电池会衰减，新能源汽车的电池组衰减是一个没办法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰减。此外，不同车主的使用习惯对于电池组的影响也是不一样的，好的习惯能让电池组的衰减变慢，寿命更加长。阅读全文>

  新能源汽车用锂电池，锂电池的单位体积内的包含的能量基本可达200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而铅酸电池单位体积内的包含的能量只有一般在50~70wh/g。所以名悦集团根据密度上来看，锂电池的续航能力比较强，而续航能力强的新能源车型需求量比较大，所以采用锂电池会较好一些。阅读全文>

  电池均衡设备主要是对电池进行均衡补电，利用电力电子技术使新能源汽车的锂离子电池单体电压或电池组电压偏差保持在预期的范围内，来保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态，以避免过充、过放的发生，满足电池达到一致性。阅读全文>

  新能源汽车用电池，随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也慢慢变得多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。阅读全文>

  新能源汽车电池电芯组包括电池单体、电池管理控制器以及其他电气机械装置。电池的结构可以概括为12个电芯组装成1个模组，16个模组组装成一个动力电池组，动力电池组运输到整车厂进行装车工序。阅读全文>

  电池管理系统的常见功能模块根据初步划分，也可大致分为测量功能、状态计算功能、系统辅助功能和通信与诊断。现阶段纯电动汽车主要有三大核心控制器：电池管理系统（BMS）、整车管理系统（VMS）及电机控制单元（MCU）。阅读全文>

  电池的材料是导热硅胶片，这种物质是以有机硅胶为主体，通过添加一些导热材料，混合在一起，这样的材质具有非常好的导热性，绝缘性，在车辆连续震动的时候，还能够更好的起到缓冲的作用。阅读全文>

  仪表盘电池显示红色，红色的电瓶指示灯是电瓶状态指示灯，电瓶状态指示灯在发动机没有启动时是常亮的。一般的情况下，当发动机启动后电瓶状态指示灯会自动熄灭。如果发动机启动后电瓶状态指示灯依然常亮，则说明充电系统有问题，需要检修。阅读全文>

  动力电池外壳材料大体上分为铝壳和钢壳，采用铝这样一种材料具有很容易加工成形、高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性，铝合金的铝动力电池壳体（除壳盖外）可一次拉伸成形，相对于不锈钢壳，可以省去盒底焊接工艺，在进行焊接时就不会出现因为金属元素烧损而导致焊缝质量下降等问题。阅读全文>

  快充不伤电池。快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，电压一般都是大于电池电压的，一定要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，所以快充产生虚电其实是为了更好地保护电池。阅读全文>

  新能源刀片电池由电池单体（CELL）、电池模组（BatteryModule）和电池包（Pack）三部分所组成。阅读全文>

  动力电池系统模块设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提。同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。电池包壳体设计的基本要求电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。其外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面经行。阅读全文>

  新能源汽车电池可以换，新能源汽车使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池，电池使用寿命1200次循环15万公里，一般覆盖了家用车的使用周期。阅读全文>

  1、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏。2、接线插头松动，检查电源开关接插件。3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出。则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。阅读全文>

  电芯是指单个含有正、负极的电化学电芯，一般不直接用。区别于电池含有保护电路和外壳，可以直接用。电池包主要是采用的是磷酸铁锂电芯，因为磷酸铁锂电池相比起其他电池在安全、环保、体积、重量等方面更胜一筹。阅读全文>

  新能源汽车电池是交流电，交流桩是给带车载充电机的电动汽车提供电源，不调节输出；直流桩是直接给电动汽车电池充电的，根据BMS调节输出电压和电流，功能比交流桩要复杂很多。阅读全文>

  新能源汽车电池包壳体的连接用螺栓。电池包安装螺栓保护设施，包括与电池包下壳体连接的下壳体支架以及设置于所述下壳体支架上的第一加强结构和第二加强结构，下壳体支架具有让螺栓穿过的安装孔。阅读全文>

  新能源汽车电池能换单体，新能源电动汽车的电池都是由一个个单体电芯组成的，电芯的型号大多数都是18650，就是直径18mm，高65mm，圆柱型的电芯。每个单体电芯电压在3.5到4.1V之间，最低不能低于3.2V，低于3.2V就有可能随时抛锚了。阅读全文>

  电池管理系统的作用是保证电池组在安全的工作区间内，提供车辆控制所需的必需信息，在出现异常时及时响应并做处理，它也会依据环境温度、电池状态及车辆需求等决定电池的充放电功率等。阅读全文>

  新能源汽车新电池有虚电。电动汽车的电池充电时，电表显示的充电电量未必就是实际充电量，极有几率存在“虚电”虚充的状况。新能源汽车的车主记得保持充电插头的清洁和干燥，因为冬季一冷一热的状况下，霜会化成水，有一定的概率会渗透到插头里面，进而对充电车辆的电池造成影响。阅读全文>